2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 überwindet die 1.000-PS-Grenze und startet bei 96.666 $ » AKTUELLE NACHRICHTEN » Auto

Dodge stellte sechs Last Call-Modelle vor, die sich auf die Feier des Challenger- und Charger-Erbes konzentrierten und sich jeweils auf ein bestimmtes Thema konzentrierten. Einige konzentrierten sich darauf, Design und Stil zu zelebrieren, während andere, wie der King Daytona und der Black Ghost, den Schwerpunkt auf die Leistung legten. Nach einer langen Teaser-Kampagne (und technischen Herausforderungen) hat Dodge das Beste zum Schluss aufgehoben: das2023 Dodge Challenger SRT Demon 170, der wahre Höhepunkt der Leistung des Challenger.

Als wir den Demon vor ein paar Jahren das letzte Mal sahen, sollte er der ultimative Ausdruck von Leistung sein: Dank speziellem Ethanol-Rennkraftstoff leistete das Modell 808 PS. Dieser Wert wurde inzwischen übertroffen, aber der SRT Demon 170 setzt die Leistungskrone wieder auf sein dämonisches Haupt. Die Leistung dieses Modells kommt immer noch vom 6,2-Liter-Hellcat-V8 mit Kompressoraufladung, aber die Dodge-Ingenieure gaben sich nicht mit nur 808 PS zufrieden. Stattdessen konzentrierten sie sich auf weitere Optimierungen am Motor, der jetzt 1.025 PS leistet. Der Kompressor wurde vergrößert und ist jetzt ein 3,0-Liter-Aggregat im Vergleich zum bisherigen 2,7-Liter-Aggregat, während das Drosselklappengehäuse auf 105 mm wächst (vorher 92 mm). Dieser verstärkte Kompressor sorgt auch für mehr Auftrieb: Das Setup erzeugt jetzt 21,3 psi gegenüber 15,3 psi beim Dodge Challenger Widebody Redeye.

Die andere wichtige Zutat ist der E85-Rennkraftstoff, der es dem SRT Demon 170 ermöglicht, sein volles Potenzial auszuschöpfen. Der Motor verfügt über ein spezielles intelligentes Motormanagementsystem, das erkennt, wie viel Ethanol im Kraftstoff enthalten ist, und den Motor entsprechend anpasst. Selbst mit E10-Kraftstoff kann der Motor immer noch 900 PS leisten, eine spürbare Steigerung gegenüber dem alten Demon. Um die gepriesene Leistung von 1.025 PS zu erreichen, muss der Kraftstoff mindestens 65 Prozent Ethanol enthalten. Das einzige Getriebe ist weiterhin ein Achtgang-Automatikgetriebe, das jedoch mit Transbrake 2.0 ausgestattet ist, das von einer überarbeiteten Programmierung profitiert und es dem Fahrer ermöglicht, Vollgas zu geben und dann ein Paddel zu betätigen, um blitzschnelle Starts am Dragstrip zu erzielen. Für diejenigen, die sich fragen: Von 0 auf 60 geht es in 1,66 Sekunden (ja, das geht so schnell, Leute).

Während der 6,2-Liter-V8 den Auftakt bildet, ist der Demon 170 weit mehr als nur ein Challenger mit einem Atomsprengkopf unter der Haube. Das äußere Design ähnelt weitgehend dem des alten Demon, aber durch die Entfernung der Radverbreiterungen hat Dodge 16 Pfund abgenommen, während das neue Demon-Emblem jetzt gelbe Augen hat, um auf den E85-Rennkraftstoff hinzuweisen. Drag-Radials werden wieder verfügbar sein, aber bei Dodge können Sie sie bei schlechtem Wetter auch gegen Ganzjahresgummis austauschen.

Es werden 14 verschiedene Farben verfügbar sein, darunter traditionelle Farben wie B5, Plum Crazy und Sublime Green, die alle mit Satin Black-Grafiken für Dach, Motorhaube und Spoiler kombiniert werden können. Der Innenraum des Demon 170 ist überwiegend geradlinig, das Basisfahrzeug ist lediglich mit einem Stoffsitz vorne und einer Rücksitzbank sowie einer einfachen Stereoanlage mit zwei Lautsprechern und Teppichbezug ausgestattet. Natürlich können diese Elemente entfernt werden, um beim Abnehmen zu helfen. Am anderen Ende des Spektrums bietet Dodge den Käufern außerdem einen voll ausgestatteten Luxus-Innenraum mit beheizten und gekühlten Alcantara- und Laguna-Ledersitzen, ein Premium-Audiosystem mit 18 Lautsprechern, ein beheiztes Lenkrad und ein optionales Schiebedach. Alle diese Gegenstände erhöhen das Gewicht, machen es aber zumindest etwas erträglicher, mit dieser Höllenbrut im Alltag zu leben.

Der 2023 Dodge SRT Demon 170 hat auch weiterhin eine sehr frostige Beziehung zu den Worten Praktikabilität und Kraftstoffverbrauch, aber Käufer, die einen solchen in ihre Garage einbauen möchten, werden mit einem Grundpreis von 96.666 US-Dollar begrüßt. Dodge plant, 3.300 davon zu bauen, von denen 3.000 in die USA gehen und die restlichen 300 nach Kanada verschifft werden. Diese Zahl kann sich ändern und wird von der Produktionskapazität beeinflusst, wobei Dodge den Demon nur von Juli bis Dezember 2023 herstellt. Das Unternehmen bestätigte jedoch, dass ein Besitzer eines Original-Demon, der sich für die Bestellung dieses Autos entscheidet, mithalten kann Produktionsnummer des Neuwagens mit der Nummer des Original-Dämons vergleichen. Dodge wird auch Preisaufschläge bekämpfen, indem es Bestellungen, die zu Fabrikpreisen verkauft werden, Vorrang einräumt. Als Bonus erhalten Demon 170-Käufer ein Paket mit einem speziellen Dekanterset, in das der Name des Besitzers und die Fahrgestellnummer eingraviert sind. Whiskeywürfel, Gläser und eine nachgebildete Kompressorabdeckung sind ebenfalls Teil des Pakets, während der Innendeckel der Box mit einer Illustration versehen ist.

Dieses übernatürliche Auto markiert auch das letzte Kapitel der V8-Muscle-Car-Leistung bei Dodge, wobei die Marke in eine vollelektrische Zukunft vorstößt, die mit dem Challenger SRT Daytona Concept angekündigt wird.

Carl Malek ist seit über 10 Jahren Automobiljournalist. Zunächst begann er als freiberuflicher Fotograf, bevor er während des Studiums zum Schreiben überging. Seine Arbeiten wurden in zahlreichen Automobilforen sowie auf Websites wie Autoshopper.com veröffentlicht.

Carl ist auch ein großer Fan britischer Fahrzeuge, wobei der Großteil seiner Hingabe der Morgan Motor Company sowie den Angeboten von Lotus, MG und Caterham gilt. Wenn er nicht gerade über Autos schreibt, verbringt Carl gerne Zeit mit seiner Familie und Freunden im Großraum Detroit sowie mit seinen entzückenden Haustieren.