Testbericht zum Kia Telluride 2023: Überverkauft, aber nicht übertroffen

Der Kia Telluride ist der beliebte dreireihige SUV, der sich eine Plattform mit dem Hyundai Palisade seines Schwesterunternehmens teilt. Der Telluride für bis zu acht Passagiere kam 2016 als Konzept auf den Markt und debütierte 2020 mit hohen Verkaufszahlen und ausverkauften Händlerkontingenten.

Kia hat den Telluride für 2023 mit einem sanft überarbeiteten Look, einer neuen X-Pro-Offroad-Ausstattung und neuen digitalen Bildschirmen aktualisiert. Außerdem ist er jetzt serienmäßig mit WLAN und Navigation ausgestattet, ein digitaler Schlüssel ist optional. Smartphone-Unterstützung ist Standard.

Der Telluride 2023 verfügt weiterhin über einen 3,8-Liter-Sechszylinder mit 291 PS, alle verfügen über ein Achtgang-Automatikgetriebe. Frontantrieb ist Standard und Allradantrieb ist optional. Er kann 5.000 Pfund ziehen und erreicht im Frontantriebszustand auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 26 Meilen pro Gallone.

Der große Telluride-SUV konkurriert um den Verkauf mit dem Ford Explorer (36.760 $), dem Honda Pilot (37.295 $), dem Nissan Pathfinder (35.200 $) und dem Toyota Highlander (36.620 $). Alle sind dreireihig und alle mit Allradantrieb ausgestattet.

Im Innenraum erhalten Käufer als Sonderausstattung gebogene, zwei 12,3-Zoll-Bildschirme mit einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument. Das Armaturenbrett wurde mit neuen Verkleidungen und Lüftungsschlitzen neu gestaltet, während auch das Lenkrad überarbeitet wurde. Außerdem sind neue Farbpakete für den Innenraum erhältlich.

Wie bei der ersten Generation fühlt sich der Kia Telluride innen teurer an, als sein Preis mit Holzverkleidung und Metallbedienelementen vermuten lässt. Mit der großen Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen fühlt es sich auch geräumig an. Die sauber integrierten digitalen Bildschirme werden durch redundante Tasten und Schalter ergänzt, sodass Sie problemlos zwischen den Modi wechseln oder die Klimaanlage ändern können, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.

Apple CarPlay und das Aufladen des Smartphones erfolgen bei dieser Prestige-Ausstattung (50.390 US-Dollar) kabellos und funktionieren einwandfrei und das Premium-Audiosystem ist laut und klar. Das Head-up-Display, das Geschwindigkeit und andere Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, ist jetzt 10 Zoll groß (vorher 8,5 Zoll).

Die Sitze sind breit, bequem und verstellbar, obwohl die Sitzunterseite etwas weniger verstellbar war als erwartet. Die Vordersitze sind weich genug für lange Autofahrten und die Rücksitze lassen sich nach vorne und hinten verschieben, sodass Kindersitze problemlos installiert werden können und Platz für Passagiere in der dritten Reihe geschaffen werden kann.

Doppelte Schiebedächer lassen viel Licht herein, aber auch Wärme, wenn die Sonne direkt über Ihnen steht. Wenn die dritte Reihe umgeklappt ist, ist Platz für zwei Kinderfahrräder und andere Wochenendausrüstung.

Auf der Straße absorbiert der Kia Telluride im Komfortmodus alle Unebenheiten und Schlaglöcher, die die Straße mit sich bringen kann, und kann ruhig und komfortabel über die unbefestigten Straßen rollen. Es ist auch leiser als erwartet, selbst auf unbefestigten Straßen. Die Lenkung ist mittelschwer und präzise. Dies ist offensichtlich kein Sportwagen, aber er fährt sich besser als die meisten großen SUVs.

Auch im Innenraum ist der Sechszylinder leise, scheint aber beim Überqueren der Schnellstraße oder beim Umfahren des Staus an einer Ampel viel zu leisten. Die Beschleunigung ist für diese Klasse ausreichend. Wenn ein Käufer etwas Schnelleres sucht, bietet der Ford Explorer die leistungsstarke ST-Option an. Das Achtganggetriebe des Kia sorgte für sanfte Schaltvorgänge, selbst bei Vollgas, wenn man versuchte, auf Geschwindigkeit zu kommen.

Die üblichen Sicherheitsfunktionen wie adaptiver Tempomat, Vorwärtskollisionswarnung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent und Totwinkelwarnung sind vorhanden. Optional sind Vorwärtsparkabstandswarnungen und Rundumsicht sowie der Highway Driving Assist 2 erhältlich, der einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält, das Fahrzeug in der Spur hält und beim Spurwechsel unterstützt.

Von seinen größten Konkurrenten, dem Ford Explorer, dem Nissan Pathfinder, dem Honda Pilot und dem Toyota Highlander, hat der Kia die größte Nachfrage und ist oft ausverkauft, obwohl die Modelle von 2023 jetzt bei Händlern zum Verkauf stehen. Er verfügt über die Standardausstattung wesentlich teurerer SUVs und sieht auch optisch ansprechender aus als seine Konkurrenz.

Wenn ein Käufer Geschwindigkeit sucht, bietet der Explorer diese Option. Der Nissan Pathfinder könnte der robusteste sein, wenn der Offroad-Einsatz Teil der Zukunft seines Besitzers ist; Der Toyota Highlander führt das Segment an. Die Kombination aus Design, Funktionen und Komfort macht den Telluride jedoch zu einem der besten seiner Klasse, unabhängig davon, ob die Verkaufszahlen dies widerspiegeln oder nicht.