Beste neue Cabrios von 2023 und 2024

Manchmal möchte man einfach das Verdeck ablassen und losfahren, und diese Open-Air-Cabrio-Modelle bieten die ideale Kombination aus Stil, Fahrspaß und Luxus.

Cabrios genießt man am besten, wenn man ein Hawaiihemd trägt. Diese Autos nehmen den Schrecken aus dem Alltag und klappen das Dach herunter. Ein Teil dieser Aufregung geht auf Kosten des Rücksitzes und des Laderaums zurück. Dennoch ist es schwer, sich Gedanken darüber zu machen, was hätte passieren können, wenn einem die Sonne ins Gesicht scheint. Wie Bräunungslotionen gibt es auch Convertibles in unterschiedlichen Stärken. Der Mazda MX-5 Miata ist ein Go-Kart für Erwachsene, aber er verblasst im Vergleich zum heftigen Ungetüm der 670 PS starken Chevrolet Corvette Z06. Wenn man die beiden miteinander vergleicht, stehen Äpfel gegen Birnen, aber beide Cabrios sind in der Lage, Ihren Puls in die Höhe zu treiben.

Auf Kosten einer etwas steiferen Karosserie (ganz zu schweigen von der zusätzlichen Ausrüstung, die für Rennstreckentage erforderlich ist) vermeiden Cabrios einen Teil der Beeinträchtigung zwischen den Endrohren und Ihren Ohren. Das ist Segen und Fluch zugleich. Die Antwort hängt von der Länge Ihres Arbeitswegs und dem Wetter in der Gegend ab, in der Sie zu Hause sind. Wir haben jeden Stauraumdeckel geöffnet, jeden Knopf gedrückt und diese Klappdeckel im Rahmen unseres intensiven Testprogramms untersucht, um den Unterschied zwischen einer großartigen Zeit und einem beeinträchtigten Fahrerlebnis festzustellen.

Hier sind die besten Cabrios für andere Modelljahre: 2022| 2021 | 2020 | 2019

Obwohl er auch als Hartschalen-Coupé angeboten wird, handelt es sich bei der Cabrio-Version des A5 mit Klappdach um den viersitzigen zweitürigen Audi, der für Sonnenanbeter gebaut wurde. Während wir den viertürigen A5 Sportback separat testen, verfügen alle A5-Modelle – unabhängig von der Anzahl der Türen – serienmäßig über Allradantrieb und teilen sich einen 261 PS starken Vierzylinder mit Turbolader, der mit einem Siebengang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Wer auf der Suche nach zusätzlicher Leistung ist, kann auf den 349 PS starken S5 umsteigen, der die dynamische Leistung des Zweitürers steigert, aber fast 10.000 US-Dollar mehr kostet. (Audi bietet das Coupé auch in der 444 PS starken RS 5-Version an. Für dieses Modell ist mit einem Preispreis von über 75.000 US-Dollar zu rechnen.)

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Möglicherweise müssen Sie die Augen zusammenkneifen, um das Hochleistungs-Cabriolet-Modell Audi S5 2023 von seinem serienmäßigen A5-Pendant zu unterscheiden. Die wesentlichen Unterschiede verbergen sich hinter der Nase des S5. Jeder S5 verfügt über einen 349 PS starken V-6-Turbomotor mit Achtgang-Automatikgetriebe, ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem 261 PS starken Turbo-Vierzylinder des A5. Der Quattro-Allradantrieb von Audi gehört zur Serienausstattung, ebenso wie zwei robuste Sechskolben-Bremssättel vorn. Obwohl der S5 mehr Biss als Brüllen hat, ist sein gedämpfter Auspuffsound eine Abwechslung in einem Segment mit viel Trubel und Donner. Die Eingeweide des S5 sind modisch und ergänzen das präzise und vorhersehbare Steuerelement. Ihm fehlt der Fahrgastraum des viertürigen S5 Sportback (separat getestet), aber er verfügt über alle verfügbaren Technologien wie das Virtual Cockpit-Display von Audi, einen großen Infotainment-Touchscreen und ein Bang & Olufsen-Audiosystem. Der S5 ist nicht ganz so schnell wie aggressivere Optionen wie der BMW M440i und der Mercedes-Benz C63, aber er ist dennoch fesselnd zu fahren und wird den Bedürfnissen derjenigen gerecht, die eine Balance aus Komfort, sportlicher Leistung und geschmackvollem Stil suchen .

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Wir können uns kaum ein besseres Auto für eine Überlandfahrt vorstellen als den Bentley Continental GT 2023. Dieses zweitürige Grand-Touring-Cabrio bietet erstklassiges Design und üppigen Luxus, der seinem sechsstelligen Preis gerecht wird. Mit dem leistungsstarken V-8- oder W-12-Motor unter der Haube – beide sind mit Doppelturboaufladung ausgestattet – lässt sich der Conti rasant bewegen, und sein Handling bewegt sich geschickt auf der Grenze zwischen Komfort und Kurvenruhe. Alle besten Materialien von Bentley, darunter duftendes Leder, edles Holz und strukturierte Metallverkleidungen, säumen den Innenraum, der mit luxuriösen Funktionen ausgestattet ist, die die Reise sowohl entspannend als auch kurz machen sollen. Und wenn Sie einen maßgeschneiderten GT wünschen, der wie kein anderer ausgestattet ist, kann Bentley über seine Mulliner-Karosseriebauabteilung auch das für Sie erledigen.

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Vom Fahrersitz aus unterscheidet sich der BMW 4er 2023 kaum von der 3er-Limousine, auf der er basiert, und das ist gut so. Aber äußerlich verleihen der zweitürige Cabrio-Karosseriestil und der übergroße Doppelnierengrill dem 4er ein völlig anderes Aussehen als seinem viertürigen Gegenstück aus der 3er-Reihe. Die Praktikabilität tritt hier im wahrsten Sinne des Wortes in den Hintergrund, denn der Rücksitz des 4er ist bequem; Auch der Kofferraum ist nicht so geräumig wie der Laderaum des 3er. Aber wenn es jemanden interessiert, kann er sich für die 3er-Limousine entscheiden. Das 4er-Cabriolet ist stilvoll, schnell und kultiviert, wie man es von BMWs erwarten würde. Was jedoch fehlt, ist das traditionell schnittige Handling der Marke, insbesondere wenn man sich für das Einstiegsmodell 430i entscheidet, das mit einem turbogeladenen Vierzylindermotor ausgestattet ist. Entscheiden Sie sich für den leistungsstärkeren M440i, der über einen wilden Reihensechszylinder mit Turbolader verfügt, und die Dinge werden viel interessanter – aber selbst seine Manöver im Gelände sind nicht so besonders, wie wir hoffen würden.

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Als zweitürige Version der M3-Limousine bietet der M4 ein hohes Maß an Komfort, Luxus und Alltagstauglichkeit – und bei Bedarf auch einen einigermaßen geräumigen Rücksitz. Leistung und Grip sind zwei Bereiche, in denen der BMW M4 glänzt. Das M4-Cabrio ist mit einem feurigen 503 PS starken Twin-Turbo-Reihensechszylindermotor, Allradantrieb und einer Achtgang-Automatik ausgestattet. Eine überwältigende Anzahl an Fahrmodi, die die Konfigurierbarkeit von Antriebsstrang und Fahrwerk steuern, macht es schwierig, ein Setup zu finden, mit dem Sie zufrieden sind. Abgesehen von dieser Beschwerde ist der M4 ein besonderes Automobil.

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Wenn Sie es über eine kurvige Straße fahren, wird das BMW Z4 Cabrio 2023 selbst Fahranfänger zum Lachen bringen. Es werden zwei laufruhige Turbomotoren angeboten – ein 255-PS-Vierzylinder und ein 382-PS-Turbosechszylinder – und der größere Motor ist wild. Während das Fahrverhalten des Z4 nicht so knackig ist wie das des mechanisch ähnlichen Toyota Supra-Coupés – beide haben die gleichen Motoren und das gleiche Fahrwerk – oder das der Konkurrenten wie dem Porsche 718 Boxster und Cayman, machen der Fahrkomfort und die schicke Kabine des Z4 einfach Spaß . Wenn Sie das Verdeck zusammenklappen, haben Sie ein unbeschwertes Fahrerlebnis, aber wenn das Verdeck angebracht ist, ist die Kabine des Z4 so leise, dass Sie auch auf langen Autobahnfahrten komfortabel unterwegs sind. Alle Modelle sind mit einer Achtgang-Automatik und einem Hinterradantrieb ausgestattet. Wenn Sie also ein Schaltgetriebe oder einen Allradantrieb suchen, ist der Z4 möglicherweise nicht das Richtige für Sie.

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Das Chevrolet Camaro ZL1 Cabrio bewegt sich auf dem schmalen Grat, der den Alltag von der Rennstrecke trennt. Der Tornado ZL1 verwendet den alltäglichen Camaro (separat getestet) als Baustein und lässt die mächtigen 455 PS starken Camaro LT1- und SS-Verkleidungen wie vergleichbare Windböen wirken. Erwähnenswert sind der exklusive 650-PS-Kompressor-V8 des ZL1 sowie die breiten Goodyear F1 SuperCar-Reifen, die so klebrig sind wie Sitten und Gebräuche. Ein verfügbares 1LE-Leistungspaket weckt ein noch mächtigeres Biest, wobei das Paket noch breitere und griffigere Reifen, einstellbare Sturzplatten an jeder Ecke und die Dynamic Suspension Spool Valve-Dämpfer von Multimatic hinzufügt. Stellen Sie sich den Camaro ZL1 als einen Rennwagen der NASCAR Cup Series für die Straße vor.

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Mit der Leistung eines Supersportwagens, einem erschwinglichen Preis und einem auffälligen Design würdigt die Chevrolet Corvette 2023 den jahrzehntelangen Status des Namensschilds als Automobilikone – allerdings mit einem Mittelmotor-Twist. Der aktuelle C8 ist die erste Generation, deren V8-Saugmotor hinter dem Fahrgastraum montiert ist, was Chevys Halo-Sportwagen in die Welt exotischer Maschinen katapultiert. Sein scharfes Handling und seine explosive Beschleunigung können es mit Sportwagen aufnehmen, die Zehntausende mehr kosten, aber er ist auch komfortabel und kultiviert genug, um querfeldein zu fahren. Der C8 wird sowohl als Cabriolet als auch als Coupé angeboten, und das Hardtop-Modell verfügt über eine Dachverkleidung, die abgenommen werden kann, damit die Sonne hineinscheinen kann. Der Innenraum ist gemütlich, aber komfortabel, und es gibt ausreichend Stauraum im Kofferraum für Lebensmittel oder Gepäck. Das macht die Corvette zu einem unkomplizierten Sportwagen, mit dem man im Alltag leben kann. Wir sind von diesem beständigen 10Best-Preisträger fasziniert und wir glauben, dass Sie es auch sein werden.

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Die Chevy Corvette Z06 2023 erhebt das ikonische Typenschild in ein Gebiet, das von Exoten von Ferrari und Lamborghini besetzt ist. Da sich der Motor jetzt hinter dem Fahrer befindet, sieht er anders aus als jeder Z06, den man zuvor gesehen hat. Sie ist nicht nur deutlich breiter als die reguläre Corvette Stingray, sondern verfügt auch über größere Lufteinlässe und einen einzigartigen Heckflügel. Dank einer flachen Kurbelwelle klingt der 5,5-Liter-V8-Saugmotor des neuen Z06 nicht wie jeder Vette zuvor und beschleunigte das Auto auf unserer Teststrecke in nur 2,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Obwohl es die besten Annehmlichkeiten und Technologien des Stingray übernimmt, wurden seine Leistung und sein Handling gesteigert und verbessert. Chevy wechselte zu einem Mittelmotor-Layout, um die C8 Corvette zu einem Supersportwagen zu machen, den sich mehr Leute leisten können, und die Corvette Z06 2023 verspricht, mehr als ein paar Leute in Verlegenheit zu bringen, die wahnsinnig teure Supersportwagen fahren, wenn sie sich auf einer Rennstrecke treffen. Wir waren vom Z06 so beeindruckt, dass wir ihn neben dem Stingray in unsere Liste der 10 besten Autos 2023 aufgenommen haben.

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Ganz gleich, ob Sie durch dichte Waldwege knirschen oder leise an das Durchfahrtsfenster von Wendy's heranfahren, der allradgetriebene Ford Bronco ist wohl der aufregendste Offroader seit dem Jeep Wrangler. Und wie sein Offroad-Konkurrent ist auch der Bronco ein Cabriolet, das wahlweise mit Stoff- oder Hardtop-Dach ausgestattet ist. Als Gewinner unserer Auszeichnung „10Best Trucks and SUVs“ ist der Bronco sowohl als Zwei- als auch als Viertürer erhältlich und wurde so konzipiert, dass er alles kann, was ein Wrangler kann – und das und noch mehr. Ja, Sie können die Türen des Bronco genauso entfernen wie die eines Wrangler, aber nur der Ford behält seine Spiegel. Die SUVs beider Marken sind für den großen Schlamm geeignet, aber der Bronco leidet unter deutlich weniger Straßenlärm, wenn er auf der Autobahn zwischen Pfützen fährt. Er verfügt auch über mehr Basisleistung, wobei die Leistung zwischen einem 300 PS starken 2,3-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader und einem 330 PS starken 2,7-Liter-V6 mit zwei Turboladern reicht. Wenn Sie auf der Suche nach mehr als dem sind, erfreuen Sie sich an den geschwollenen Kotflügeln des 418 PS starken Bronco Raptor, der separat getestet wurde. Mit einer schwindelerregenden Auswahl an Modellen, Ausstattungen und optionaler Ausstattung bietet der Bronco eine umfassende Konfigurierbarkeit, die es ihm ermöglicht, eine Vielzahl von Anforderungen zu erfüllen – selbst für eingefleischte (wie wir), die die Gänge mithilfe einer Kupplung schalten möchten Pedal.

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Wenn Sie auf der Suche nach einem knallharten Fahrzeug sind, das extreme Offroad-Performance bietet, haben Sie viele Möglichkeiten. Ein großartiges Exemplar ist der 10Beste preisgekrönte Ford Bronco Raptor 2023, ein Offroad-Raubtier, das den bereits leistungsstarken Bronco-SUV mit einem kräftigen EcoBoost-Twin-Turbo-V-6, einem mehrfach konfigurierbaren Allradantriebssystem, aufpeppt. eine Federung mit Fox-Dämpfern, die mit jedem Gelände zurechtkommt, riesige 37-Zoll-Reifen mit tiefem Profil und jede Menge Unterfahrschutz. Darüber hinaus ist der Raptorized Bronco in der Lage, bis zu 4.500 Pfund zu ziehen und in weniger als sechs Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu sprinten. Es ist nicht der komfortabelste Autobahnkreuzer, aber das ist auch nicht seine Absicht; Dieser Ford ist für Hardcore-Offroad-Enthusiasten gedacht, die die Welt als einen riesigen, sandigen, mit Steinen übersäten Spielplatz betrachten, der darauf wartet, erkundet zu werden.

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Seit mehr als 55 Jahren hat sich der Ford Mustang immer weiter zu einem anspruchsvolleren Ross entwickelt. Diese Iteration ist serienmäßig mit einem 310 PS starken EcoBoost-Reihenvierzylinder mit Turbolader und einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Und während das Pony-Car genauso wild wird wie der 760 PS starke Shelby GT500, der separat getestet wird, ist die konventionellere Wahl der Mustang GT mit dem 450 PS starken V-8-Motor. Sowohl der Vierzylinder als auch der V8 können mit einem Schaltgetriebe oder einer 10-Gang-Automatik kombiniert werden. Obwohl ein Hochleistungs-EcoBoost mit 330 PS als Upgrade für den Vierzylinder verfügbar ist, ist der Mustang mit dem knurrenden V-8 am besten bedient. Während sein schärfster, muskulöser Rivale, der Chevy Camaro, über einen ergonomischeren Innenraum verfügt, erleichtern der größere Rücksitz und die bessere Sicht nach außen das Leben mit dem Mustang.

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Den Mazda MX-5 Miata 2023 als Ikone zu bezeichnen, wäre eine Untertreibung. Der kompakte Sportwagen mit Klappdach hat die Nische neu erfunden, als er 1989 zum ersten Mal auf den Markt kam. Seitdem ist er nur noch besser geworden und hat seine Leistung und sein Handling zu dem verfeinert, was er heute ist: eines der unterhaltsamsten Dinge auf vier Rädern . Der Miata konkurriert mit den Zwillingen Subaru BRZ und Toyota GR 86, wird aber im Gegensatz zu diesen Coupés mit einer von zwei offenen Karosserievarianten angeboten – einem Cabriolet mit Stoffverdeck oder einem Targa mit versenkbarem Hardtop namens RF. Alle Modelle werden von einem drehfreudigen 181 PS starken Vierzylinder angetrieben und verfügen serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, eine Kombination, die an die Sportwagen vergangener Zeiten erinnert. Ein Automatikgetriebe ist verfügbar, aber bleiben Sie beim manuellen Getriebe. Es macht diesen federleichten Zweisitzer zu einem faszinierenden Fahrpartner. Für das tägliche Pendeln oder lange Autofahrten ist er nicht die beste Wahl, und große Fahrer werden die Kabine als etwas beengt empfinden, aber der Miata ist mit dem Nötigsten ausgestattet und sein Fahrwerk ist fachmännisch auf maximalen Fahrspaß abgestimmt.

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Das Leben ist kurz: Verzichten Sie auf den SUV und fahren Sie ein echtes Hochleistungsauto. Dürfen wir den absolut ballistischen Mercedes-Benz C63 S 2023 vorschlagen? Dieser Twin-Turbo-Zweitürer verfügt über einen 503 PS starken V8-Antriebsstrang und ein Fahrwerk, das ein präzises Handling liefert, was ihn zu einem der brutalsten Modelle im Produktportfolio von Mercedes-AMG macht. Er fährt sich nicht wie ein Luxusauto, bietet aber in seinem gut ausgestatteten Innenraum zahlreiche High-End-Funktionen und erstklassige Materialien. Es sei darauf hingewiesen, dass der in diesem Jahr angebotene C63 auf der C-Klasse-Plattform der vorherigen Generation aufbaut. Wer also das Neueste und Beste sucht, sollte darüber nachdenken, auf das Modell 2024 für das nächste Jahr zu warten, das nur als Limousine angeboten wird und von angetrieben wird ein noch kraftvollerer 671 PS starker Vierzylinder-Hybridantriebsstrang mit Turbolader.

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Das Mercedes-AMG E53 Cabriolet ist sportlich, gutaussehend und überaus ansprechend zu fahren, weshalb es von 2019 bis 2023 jedes Jahr unseren Editors' Choice Award erhielt. Was den E53 von der regulären E-Klasse der Marke Benz unterscheidet, ist seine Sportlichkeit , die man sehen, fühlen und hören kann. Die Verbesserungen gegenüber dem Standardmodell beginnen beim Reihensechszylindermotor, der sowohl mit einem Turbolader als auch einem elektrischen Kompressor ausgestattet ist und über respektable 429 PS und 384 Nm Drehmoment verfügt. Der E53 verfügt über ein von AMG abgestimmtes Sportfahrwerk und verfügt über zahlreiche optische Änderungen, vom speziellen Kühlergrill bis zu den vier Endrohren, die alle auf den ersten Blick ihren ernsteren Zweck verdeutlichen.

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Es sieht vielleicht nach einem rasanten Sportwagen aus, aber die Mercedes-AMG SL-Klasse 2023 ist in Wirklichkeit eher ein großer Tourenwagen mit einer modischen Ausstattung. Das Handling ist scharf genug, um unterhaltsam zu sein, aber das Highlight des SL ist sein donnernder V8-Antriebsstrang. Obwohl alle Modelle über Allradantrieb verfügen und vom gleichen Biturbo-V8-Motor angetrieben werden, wird der SL in zwei Stärken angeboten, angefangen beim 469 PS starken SL55 bis hin zum 577 PS starken SL63. Der Innenraum des SL bietet ausreichend Platz für zwei Erwachsene und verfügt über zahlreiche Luxus- und Technikfunktionen, darunter ein cooles 11,9-Zoll-Infotainment-Display, dessen Position sich an die Sichtlinie des Fahrers anpassen lässt. Obwohl Mercedes-AMG den SL als Roadster bezeichnet, verfügt er über zwei kleine Rücksitze. Allerdings eignet sich die Rückbank besser als Ablage für Ihre Einkaufstasche oder Ihre Einkäufe, da die Beinfreiheit begrenzt ist; Bei aufgesetztem Verdeck gilt auch die Kopffreiheit.

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Samtig, cremig, butterartig, geschmeidig – das sind die Worte, die mir bei einer Mercedes-Benz E-Klasse in den Sinn kommen. Selbst bei geöffnetem Verdeck vermittelt das E-Klasse-Cabriolet ein Gefühl von üppigem Komfort und es gibt eine lange Liste an Optionen, mit denen Kunden ihr Auto ganz nach ihrem Geschmack gestalten können. Alle Cabriolets der E-Klasse sind mit einer 362 PS starken Version des seidenweichen 3,0-Liter-Reihensechszylinders von Mercedes gesegnet. Die E-Klasse verfügt über eine ordentliche Portion Luxusartikel, die von einer Kühlbox im Handschuhfach bis hin zu einer elektrisch verstellbaren Lenksäule reichen. Überraschenderweise erweisen sich jedoch einige Dinge, die man in dieser Preisklasse als Standard erwarten würde, als optional, wie etwa Lederpolsterung und die anspruchsvolleren Fahrerassistenzsysteme von Mercedes. Die E-Klasse ist ein ruhiger Cruiser, bei dem der Komfort an erster Stelle steht. Wer also ein Bedürfnis nach Geschwindigkeit hat, sollte sich den AMG E53 wegen seiner gesteigerten Leistung ansehen. Aber wenn Sie auf der Suche nach einem wunderschön gefertigten Luxusauto sind – mit entsprechendem Stammbaum –, war und ist die E-Klasse schon immer eine überzeugende Wahl.

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Obwohl der 718 Boxster 2023 technisch gesehen das Einstiegsauto der Marke ist, machen ihn sein brillantes Handling, seine kraftvollen Turbomotoren und seine mit der Psyche verbundene Lenkung alles andere als eine verwässerte Version des heiligen 911. Der Boxster und sein Geschwister, der Das 718 Cayman Coupé ist eine hervorragende Darstellung dessen, was ein Sportwagen sein sollte, und ist damit eine hervorragende Ergänzung unserer Liste der 10 besten Autos. Dank der Mittelmotorkonfiguration fühlt sich der Boxster ausgewogen und leichtfüßig auf der Straße an, und Sie können bei zurückgezogenem Verdeck gleichzeitig den aggressiven Auspuffsound und die wärmenden Sonnenstrahlen genießen. Okay, Sie haben uns dabei erwischt, wie wir poetisch geworden sind. Der Boxster ist kein perfektes Auto. Der Laderaum ist begrenzt, es gibt nur zwei Sitze im Cockpit und der beste Antriebsstrang – der süße, klangvolle Flat-Six – ist auf die teure GTS-Ausstattung beschränkt. Aber seien wir ehrlich: Es ist ein Sportwagen. Wer würde also erwarten, dass er allen Fahrern alles bietet? Das ist es, was den 718 so besonders macht: Er ist in allen Dingen brillant, die ein Sportwagen haben muss.

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Wenn Sie die Augen schließen und sich einen Porsche vorstellen, ist es wahrscheinlich, dass der 911 in Ihrer Vorstellung zuerst erscheint. Dieser Heckmotor-Sportwagen ist eine Legende – und das aus gutem Grund. Dafür gibt es viele Gründe. Seit Jahrzehnten ist es ein Maßstab für Leistung, Handling und Fahrgefühl und inspirierte Konkurrenten wie den Aston Martin Vantage, den Audi R8 und den Maserati MC20, um nur einige zu nennen. Der „Standard“ 911 bleibt seinen Wurzeln treu und verfügt über einen Satz Twin-Turbo-Boxermotoren, die auf bis zu 473 PS getunt wurden. Es sind leistungsstärkere Turbo-Modelle erhältlich – das ist natürlich Porsche –, aber wir testen diese Autos separat. Die meisten 911-Modelle verfügen über einen Hinterradantrieb, es ist jedoch auch ein Allradantrieb erhältlich. Ein traditionelles Cabriolet-Cabrio verfügt über ein Stoffverdeck, das sich ganz nach unten versenken lässt, aber Porsche bietet den 911 auch als Targa an, der über eine versenkbare Verkleidung über den Vordersitzen verfügt. Beide verfügen über eine Kabine, die bequem für zwei Erwachsene ist, unabhängig davon, ob sie luxuriös ausgestattet ist oder ganz aus Knochenmaterial besteht. Die Überlegenheit des 911 beruht nicht nur auf seinen hohen Leistungsfähigkeiten, sondern auch auf der Tatsache, dass er komfortabel genug ist, um im Alltag damit zu leben.

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Die Geschwindigkeitsentfaltung des Porsche 911 Turbo ist geradezu unfassbar schnell. Die Einführung des Allradantriebs erfolgt über einen serienmäßigen 3,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 573 PS oder eine 640-PS-Version für Turbo-S-Modelle. Es gehört zu den schnellsten Autos, die wir je getestet haben. Es beschleunigt in 0,8 Sekunden auf 30 Meilen pro Stunde, in 2,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und legt eine Viertelmeile in nur 9,9 Sekunden bei 138 Meilen pro Stunde zurück. Seine raketenartige Beschleunigung wird durch seine Fähigkeit untermauert, dank seines nahezu magischen Handlings, seines erstaunlichen Lenkgefühls und seines enormen Grips Kurven in ganzen Schlucken zu schlucken. Obwohl der 911 Turbo kein Schaltgetriebe bietet, ist die Achtgang-Doppelkupplungsautomatik ohnehin schneller und intelligenter als wir. Bei einer solchen Leistung ist es eine gute Idee, mehr Zeit mit beiden Händen am Steuer zu verbringen. Auch wenn wir den 911 mit Heckantrieb und Schaltgetriebe mit 473 PS lieben, bedeutet das nicht, dass wir jemals Nein zu den schnelleren und stärker gefederten 911 Turbo und Turbo S sagen würden.

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Ja, er arbeitet immer noch an dem Nissan 300ZX Turbo-Projektauto von 1986, das er in der High School begonnen hat, und nein, es steht noch nicht zum Verkauf. Austin Irwin ist in Michigan geboren und aufgewachsen und hat, obwohl er während seiner nicht ganz so erfolgreichen Karriere als Torwart während der Highschool- und Collegezeit von Hockey-Pucks beschossen wurde, immer noch alle seine Zähne. Er liebt Autos aus den 1980er-Jahren und Bleu, seine Großen Pyrenäen, und ist ein aktives Mitglied der Buffalo Wild Wings-Community. Wenn Austin nicht gerade an seinen eigenen Autos arbeitet, ist er wahrscheinlich am Straßenrand und hilft jemand anderem, sein Auto zu reparieren.

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Auto und Fahrer, Ausgabe Mai 2023