Nehmen Sie Platz | Hainan Autositzbezug Co., Ltd

Es wird offen zugegeben, dass für diesen Beitrag ein wenig Hilfe in Anspruch genommen wurde. Schließlich kauft Ihr Autor im Allgemeinen keine Artikel für seinen Alltagsfahrer, die ihn absichtlich weniger komfortabel machen, mit Ausnahme des U-Cheap-OutTM-Fahrwerkssatzes, den er einmal gekauft hat (das sollte man am besten beschönigen).

Einen Satz Rennsitze in die Peitsche zu stecken, ist nichts, was man aus einer Laune heraus tun kann, wenn man bedenkt, wie teuer sie sind und dass sie auf lange Sicht zu Unannehmlichkeiten führen können. Die meisten dieser Dinge drücken Ihren Oberkörper wie eine ungezogene Studentin, daher kann man vielleicht argumentieren, dass diese Sitze ein guter Anreiz sind, in Form zu bleiben – oder zumindest in eine solche zu steigen.

Wenn Sie der Meinung sind, dass wir bei diesen Rennsitzen das Ziel verfehlt haben, melden Sie sich wie immer in den Kommentaren.

Den Anfang machen wir mit diesem preisgünstigen Sitz, der offenbar von Kunden für den Einsatz in einem echten Auto oder einem Sim-Rig gekauft wird. Die Schieberegler machen dieses Ding offenbar zu einer guten Wahl, um es als Letzteres einzusetzen. In Bezug auf die obige Bemerkung zur Form kann dieser Sitz in den Größen „Mittel“ und „Groß“ erworben werden.

Was den Einbau in ein echtes Fahrzeug angeht, heißt es in den Bewertungen, dass die Halterungen mehrere Löcher für eine einfache Montage haben und dass die Halterungen selbst in der Höhe verstellbar sind. Der Schwerpunkt liegt darauf, sicherzustellen, dass der Rahmen, auf dem es montiert wird, quadratisch ist. Brechen Sie also das T-Stück heraus, das Sie beim Bau des Decks gekauft haben.

Aufmerksame Käufer werden feststellen, dass die überwiegende Mehrheit der Sitze (und deren Bezüge), die heutzutage im Angebot sind, als PVC- oder PU-Leder beworben wird. Dies bedeutet, dass das Material künstlich hergestellt wurde und nicht von geschälten Kühen stammt. Mit anderen Worten: Kaufen Sie sorgfältig ein und zahlen Sie keinen Aufpreis, wenn es sich um Fälschungen handelt.

Das bedeutet nicht, dass Kunstleder unerwünscht ist. Es hat oft bessere Trageeigenschaften und ist pflegeleichter als das Original. Dieses Set wird als Paar angeboten, jeweils eines für Fahrer und Beifahrer, und ersetzt natürlich alle Seitenaufprall-Airbags und dergleichen, die in Ihren OEM-Sitzen vorhanden waren. Die meisten Kunden akzeptieren die Notwendigkeit, spezielle Halterungen zum Einbau dieser Sitze in ihre Straßenfahrzeuge zu verwenden, was auch erklärt, warum dem Bausatz keine Anleitung beiliegt.

Mit einem Gewicht von 28 Pfund ist dieser Sitz nur ein Bruchteil der Masse, die von den Barcaloungern im 2018 Dodge Challenger R/T Shaker Ihres Autors verdrängt wird. Procar Sportsman-Rennsitze werden als eine gute Möglichkeit beworben, Ihrem Straßenauto oder Wochenendrennwagen Rennstil zu verleihen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Sie bestehen aus hochdichten, spritzgegossenen Schaumstoffkissen und WIG-geschweißten Ganzstahlrahmen. Procar Sportsman-Sitze verfügen über großzügigen Seitenhalt und eine One-Touch-Entriegelung der Liegeposition, wobei Letzteres eine Seltenheit ist. Sie werden komplett montiert geliefert und enthalten Schieber. Beachten Sie jedoch, dass sie nur mit Procar-Sitzhalterungen kompatibel sind.

Am anderen Ende des Spektrums steht dieser Sitz, der über ein Stahlrohrgestell verfügt und mit strapazierfähigem Stoff bezogen ist. Es wird als FIA-konform beworben, was sich unserer Meinung nach auf die weltweite Rennsport-Sanktionsbehörde bezieht und nicht auf Fred's Internet Automobiles oder so etwas.

Die Form soll die Größe beliebter Glasfasersitze nachahmen und eine Montage an der Seite oder an der Unterseite ermöglichen. Jeder, der auf engstem Raum versucht hat, einen neuen Sitz in ein Auto einzubauen, das nie für die Aufnahme eines Rennsitzes ausgelegt war, wird Ihnen sagen, dass dies den Einbau enorm erleichtert.

Über Rennsitze zu sprechen, ohne Sparco zu erwähnen, wäre so, als würde man über Bremsen sprechen, ohne Brembo zu erwähnen, oder über schreckliche Rennfilme, ohne Driven zu erwähnen. Dieser Sitz ist mit einem 3- oder 4-Punkt-Gurt kompatibel und passt genau in die Mitte zwischen Freizeit- und Extremstühlen.

Komischerweise heißt es in der Anzeige, dass dieses Gerät über eine geringe Polsterung für vielfältige „Anwendungen“ verfügt, was vermutlich ein Code für diejenigen unter uns ist, die einen Mitternachtssnack im Sonic Drive-In genießen. Sein Stahlrohrrahmen ermöglicht die Montage von unten und ist mit schwarzer, blauer oder roter Verzierung erhältlich.

Diese Sportrennsitze gelten als ideal für diejenigen, die das Aussehen, den Komfort und die Stabilität ihrer Sitze verbessern möchten, ohne dabei die Funktionalität zu vernachlässigen. Sie verfügen über einen starken und dennoch leichten Rohrrahmen und bequemen Schaumstoff, damit Ihr Hintern auf einer langen Fahrt zur Rennstrecke nicht einschläft.

Die Vorderseite des Rennsitzes besteht aus hochwertigem PVC-Ledermaterial (sprich: Kunstleder), das langlebig und leicht zu reinigen sein sollte. Dieses Paar Schalensitze ist mit Rückenlehnen ausgestattet, die über eine Einzelverstellung und einen Doppelschieber verfügen, wodurch eine Person den Winkel der Rückenlehne um 180 Grad drehen kann. Es stellte sich heraus, dass Ford nicht der Einzige mit Max Recline-Sitzen ist.

Wir greifen einen zuvor in dieser Liste erwähnten Markennamen noch einmal auf, auch wenn der Stil des Sitzes dieses Mal völlig anders ist. An dieser Stelle erwähnen wir, wie wichtig Bilder für Produktanzeigen sind, da die undurchschaubare Namenskonvention dieses Unternehmens lediglich aus einer Mischung aus Buchstaben und Zahlen besteht.

Dieser Sitz soll ein schützendes Halo-Design bieten, jedoch mit einem schlankeren oberen Profil für den Einbau in kleineren Räumen. Die Sitze der HTE-R-Reihe basieren auf einer leichten, mit Gel beschichteten Glasfaserschale und sind dank der Polsterung mit einem hoch atmungsaktiven Airtex-Material für Komfort bei heißen Bedingungen offenbar in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft weit verbreitet.

Wir schließen diese Liste mit einem weiteren Sitz von Sparco ab, der sicherlich früher erwähnt worden wäre, wenn es in der Anzeige nicht an Details und Rezensionen gefehlt hätte. Mit einem knapp vierstelligen Preis ist dieser Sparco-Sitz der größere der beiden Stühle aus der Circuit-Reihe, gekennzeichnet durch das „II“. Wir vermuten, dass „XL“ kein passendes Buchstabenpaar zum Aufsticken auf der Kopfstütze war.

Der Sitz wird einzeln und ohne Halterungen verkauft. Wir hoffen daher, dass Sie mit einer Metallbauwerkstatt gut zurechtkommen oder sich damit auskennen, Metallstücke mit einem Schweißer zusammenzukleben. Es heißt auch, dass sie FIA-zertifiziert sind (Ihr örtlicher Autocross auf dem Safeway-Parkplatz ist jedoch immer noch nicht zertifiziert).

FAQs

Sind Rennsitze bequem für das tägliche Fahren?

Eine kurze und schnelle Antwort wäre: Ja, Rennsitze sind bequem und können für fast alle Fahrbedingungen verwendet werden, sei es in der Stadt, im Gelände oder natürlich für Rennzwecke. Genauer gesagt sind Rennsitze so konzipiert, dass sie sicherer sind und Ihnen eine bequeme Haltung während der Fahrt bieten.

Viele Profis beziehen diese sogar auf die Gaming-Stühle, die unter Berücksichtigung des Komforts der Spieler hergestellt werden, aber mit ein paar Ergänzungen ausgestattet sind, um einige anspruchsvolle und sichere Funktionen zu bieten.

Auch wenn Ihr Alltagsauto nach dem Einbau von Rennsitzen vielleicht etwas protzig aussieht, würden Ihnen diese, wenn Sie zu denen gehören, denen das egal ist, das beste Fahrerlebnis bieten, solange Sie keine Rückenprobleme haben.

Stellt NRG gute Plätze her?

Tatsache ist, dass NRG eine Marke ist und einige der besten Rennsitze herstellt, die auf dem Markt erhältlich sind. Vor der Installation müssen Sie jedoch sicherstellen, dass Ihr Körpertyp problemlos hineinpasst.

Da bei Rennsitzen vor allem die Sicherheit des Fahrers durch die Aufrechterhaltung einer korrekten Körperhaltung im Vordergrund steht, können Menschen mit schwerem Körperbau oder recht schlanke Personen sie als unbequem empfinden, unabhängig von der Marke, für die sie sich entscheiden.

Das Gute daran ist, dass NRG seine Sitztypen in mehrere Kategorien unterteilt, nämlich Prisma, Fiber Glass und FIA, und Sie können ein Segment auswählen, dessen Sitze am besten zu Ihrem Körpertyp und Ihren Fahrgewohnheiten passen.

Sind Sparco-Sitze gut?

Ja, sie sind. Dies liegt daran, dass das Unternehmen sie in verschiedenen Designs und Modellen herstellt, die zu unterschiedlichen Preisen erhältlich sind, die zwischen 8.000 und einigen Hundert US-Dollar liegen können. Viele Menschen sind jedoch enttäuscht, wenn sie erfahren, dass diese Sitze nicht beheizt sind und daher für den Fahrer bei extremen Wetterbedingungen unangenehm sein können.

Wenn in Ihrer Wohnregion jedoch ein neutrales oder akzeptables Klima herrscht, können Sie bedenkenlos Sparco-Sitze aus allen verfügbaren Kategorien und Modellen auswählen, um eine sichere und angenehme Fahrt zu genießen.

Sind NRG Prisma-Sitze gut?

Nur für den Fall, Prisma ist eine der Kategorien von Sitzen, die NRG herstellt. Um Ihre Frage zu beantworten: Ja, NRG Prisma-Sitze sind gut, solange Sie sie entsprechend Ihrer Größe kaufen. Da Rennsitze mehr Sicherheit als Komfort bieten, kann die gesamte Fahrt unangenehm werden, wenn die Größe nicht passt, und Sie können am Ende Rückenschmerzen oder andere gesundheitliche Probleme bekommen.

Der beste Ansatz wäre, zu einem der nächstgelegenen Händler zu gehen und die NRG Prisma-Sitze vor der Investition persönlich zu prüfen und auszuprobieren. Auf diese Weise erhalten Sie nicht nur einen perfekten Rennsitz, der Ihren Bedürfnissen entspricht, sondern ersparen Ihnen auch den Aufwand, ihn ersetzen zu lassen, wenn etwas schief geht.

Wie heißen Rennsitze?

Auto-Rennsitze fallen je nach Form, Zweck und Ausstattung in verschiedene Kategorien. Nachfolgend sind einige der häufigsten Sitztypen aufgeführt, die die meisten Menschen am liebsten in ihre Fahrzeuge einbauen:

Liegend/verstellbar

Diese Rennsitze können an den Komfort von Fahrer und Passagieren angepasst werden, um eine komfortable Fahrt zu gewährleisten.

FIA

Diese Art von Sitzen entspricht den FIA-Standards und wurde auch von dieser zugelassen. FIA-Sitze sind die besten, wenn Sie ein Rennsportbegeisterter oder ein professioneller Rennfahrer sind.

Eimer

Diese Sitze helfen dem Fahrer, während der Fahrt an Ort und Stelle zu bleiben und bieten Komfort und Unterstützung für Schultern, Nacken, Kopf und Lendenwirbelsäule.

Von Zeit zu Zeit wird TTAC Automobilprodukte hervorheben, von denen wir glauben, dass sie für unsere Community von Interesse sein könnten. Außerdem tragen Beiträge wie dieser dazu bei, dass hier das Licht an bleibt. Erfahren Sie mehr darüber, wie das funktioniert.

(Anmerkung des Herausgebers: Dieser Beitrag soll Ihnen einerseits dabei helfen, ein informierter Käufer von Automobilprodukten zu sein, andererseits aber auch dazu dienen, die Betriebskosten für unsere [s]90er-Jahre-Limousinen-Einkaufsgewohnheiten[/s] zu decken. Einige von Ihnen finden diese Beiträge nicht lustig , aber sie helfen bei der Bezahlung von Schrottplatzfunden, seltenen Fahrten, Mietbewertungen und allem anderen. Danke fürs Lesen.)

[Hauptbildnachweis: BigTunaOnline/Shutterstock.com. Produktbilder des Herstellers.]

Erstens: Wenn es keinen werkseitig vorgesehenen und ordnungsgemäß angebrachten Schlitz für die Schrittgurte (ja, Plural) gibt, handelt es sich nicht um einen Rennsitz, sondern nur um einen Straßen-/Sportsitz. Das würde offenbar die Hälfte des Angebots hier weglassen. Und Recaro wird nicht erwähnt, oder?

Sparco ist die einzige Marke, die ich in dieser Liste erkenne. Keine Recaro-, Bride- oder Corbeau-Sitze kommen in Frage? Ich habe Recaros in meinem Supra. Wenn ich darüber hinaus upgraden würde, würde ich mir wahrscheinlich einige ultraleichte Bride-Liegestühle zulegen. Bräute sind großartig, weil sie normalerweise mit Recaros kompatibel sind.