Ein seltsamer Trick repariert hässliche Autositze!

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Nicht so seltsam – gehen Sie einfach auf den Schrottplatz und holen Sie sich bessere.

Kurz bevor ich anfing, mit ihr auszugehen, kaufte meine zukünftige Frau einen brandneuen Subaru Legacy Outback-Kombi, Baujahr 2004, mit dem Rocky-Mountain-Edition-Paket und einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe.

Bei einer Hochzeit, 18 Jahre und 150.000 Meilen später, hatte es eine neue Kupplung, ein neues Mittendifferential, ein Paar neue Kopfdichtungen (nein, sie waren nie kaputt, aber das Verfallsdatum war abgelaufen), ein Upgrade der Lexus SC400-Hupe … und schmutzige, ramponierte Vordersitze. Da dieses Auto zum Dauerbrenner im Haushalt geworden ist und viele Schrottplatzfahrten macht, beschloss ich, nach schöneren Sitzen Ausschau zu halten.

Dabei handelt es sich um ein Vierzylinder-/Fünfgang-Auto der Basisklasse in der kastanienbraunen Farbe, die man bei 60 % der Legacy-Modelle von 2000–2004 sieht (in der Subaru-Welt als „Regatta-Rot“ bekannt), was bedeutet, dass der Innenraum problemlos gestaltet werden kann Beige gebeizte Krypto-Velours-Polsterung. Da ich in Denver lebe, wimmelt es auf den örtlichen Schrottplätzen von Mitgliedern der Legacy-Familie von 2000–2004, von denen viele über Sitze in recht gutem Zustand verfügen.

Ich kann zwar viele Legacy-Modelle dieser Generation mit Ledersitzen finden, aber aus meiner Leidenschaft für den Toyota Century und die JDM-Maschinen im Allgemeinen habe ich gelernt, dass Stoffsitze sowohl leiser als auch bequemer sind.

Wenn Sie ein passendes Paar Schrottplatzsitze in gutem Zustand suchen, ist es schwierig, ein Auto mit einem guten Fahrersitz zu finden. Meine Frau ist (noch) nicht leidenschaftlich genug, um nicht passende Vordersitze in dem einzigen Neuwagen, den sie jemals besessen hat, hinzunehmen, obwohl die Karosserie des alten Outback durch Hagelstürme und geparkte Autos, die betrunkene Fahrer auf die Seite wischten, ziemlich durchgeknallt war, also meine Güte Die Herausforderung bestand darin, ein Auto der richtigen Legacy-Generation mit einem schönen Vordersitz hinter dem Lenkrad zu finden. Das bedeutete wahrscheinlich, dass das Auto die meiste Zeit seiner Karriere Sitzbezüge hatte. Das alles wird jedem klar sein, der viel Zeit auf Autofriedhöfen verbringt, aber wir hier bei Autoweek möchten unseren weniger auf Schrottplätze fixierten Lesern von Zeit zu Zeit Ratschläge geben.

Kurz nachdem ich einen Ford F-100 von 1980 auf einem meiner liebsten Front-Range-Boneyards fotografiert hatte, schaute ich mir jedes Legacy und Legacy Outback der Baujahre 2000–2004 auf der Suche nach guten Vordersitzen an. Dieser Outback von 2004 verfügte über eine Motorhebevorrichtung über dem Motorraum, war aber ein Neuzugang.

Die Karosserie wies einige Beschädigungen auf, aber es sah nicht wie ein Auto aus, das im Laufe seines Lebens übermäßiger Beanspruchung ausgesetzt war.

Die Polsterung hatte eine fleckenverdeckende graue Farbe und die Vordersitze sahen großartig aus. Der Sitz auf der Beifahrerseite war nahezu perfekt, und der Sitz auf der Fahrerseite sah gut aus, obwohl ein Schrotthändler, der das Armaturenbrett zerrissen hatte, dort ein paar Befestigungselemente abgelegt hatte, um ... nun, ich konnte es nicht sagen.

Ich nahm den Sambar mit nach Hause, schnappte mir eine Sackkarre (Autositze sind schwer und sperrig und können leicht schmutzig werden, wenn man sie mit der Hand durch einen Schrottplatz trägt) und machte mich dann an die Arbeit. Ich begann mit der einfachen Beifahrerseite. Diese Sitze werden durch einen Bolzen an jedem Ende der beiden Schienen befestigt, was eine typische Anordnung für japanische Autos ist, die seit den 1970er Jahren gebaut wurden.

Typisch sind auch die Mittel, mit denen Subaru verhindert, dass Fondpassagiere mit bloßen Füßen freiliegende Schraubenköpfe und Halterungen berühren: Kunststoffabdeckungen, die abgehebelt werden müssen, um an die Befestigungselemente zu gelangen.

Es ist eine gute Idee, dass Autositze bei Unfällen fest an Ort und Stelle bleiben. Daher befestigen die Hersteller sie im Allgemeinen mit robusten Schrauben der Güteklasse 8 (oder besser) und fügen zur Sicherheit eine Schraubensicherung hinzu. Möglicherweise benötigen Sie eine längere Brechstange, um diese Schrauben zu lösen (in diesem Fall reichte eine gewöhnliche Ratsche aus).

Nachdem der Sitz gelöst war, war es an der Zeit, alle elektrischen Kabel abzuklemmen. Moderne Autositze verfügen immer über einen oder mehrere elektrische Anschlüsse, nicht zuletzt für Gurtwarnsensoren. Während die Fahrerseite eines 2004er Outback elektrisch verstellbar ist, ist der Beifahrersitz manuell verstellbar (obwohl er über eine Heizung verfügt); Das Kabel ist eine einfache dreiadrige Angelegenheit. Schneiden Sie das Kabel auf der Fahrzeugkabelseite des Steckers ab, damit Sie für alle Fälle einen Ersatzstecker haben.

Ich befestigte den Sitz an meiner Sackkarre und rollte ihn zur Kasse. Colorado Auto & Parts verlangt für einen manuellen Schalensitz 42,00 US-Dollar (plus 2,00 US-Dollar für den Kern), was in der Schrottplatzwelt von 2022 durchaus angemessen ist. Dann habe ich alles in den Sambar geladen und bin nach Hause gefahren.

Ich konnte den Fahrersitz auf dieser Fahrt nicht aus dem Schrottauto holen, weil er auf die ganz nach hinten gerichtete Position eingestellt war und es eine große Aufgabe ist, einen elektrisch verstellbaren Sitz ohne elektrische Funktion zu bewegen. Also beschloss ich, den Beifahrersitz auszutauschen und dann gegen den anderen zurückzukehren. Schauen Sie, da ist der legendäre „Butt-Thumper“-Subwoofer unter dem Sitz, den ich für so viele Autoteile-Boombox-Projekte verwende!

Persönlich denke ich, dass ein „Harlekin“-Interieur mit allen möglichen Schrottpolsterfarben Spaß machen würde, aber der eingetragene Besitzer dieses Outback ist anderer Meinung.

Eine Grundgebühr von zwei Dollar ist nicht viel, aber es ist schön, etwas dafür zu bekommen, dass Sie Ihren ungenutzten alten Autositz entsorgen können. Das darin enthaltene Metall wird bald wieder in das globale Schrott-Ökosystem gelangen.

Ich war mit der 18-Volt-Batterie meiner Milwaukee-Akku-Bohrmaschine und einem günstigen Adapter ausgestattet, der den einfachen Anschluss von Strom an elektrische Komponenten im Auto ermöglicht. Legen Sie es nicht mit angeschlossenem Adapter in Ihren Werkzeugkasten, da es sonst zu einem Brand oder Schlimmerem kommen kann. Autos sind für den Betrieb mit 13,8 Volt Gleichstrom ausgelegt, sodass ein elektrisch verstellbarer Sitz mit 18 Volt völlig ausreichend betrieben werden kann.

Um Kurzschlüsse (und daraus resultierende elektrische Brände, die von Schrottplatzmitarbeitern missbilligt werden) zu vermeiden, habe ich das Pluskabel meiner Batterie an die Batterieseite der Haupteingangssicherung im Sicherungskasten des Outback angeschlossen. Dann verlegte ich das Erdungskabel zu einem Bolzen an der Firewall.

Dies überzeugte das Auto wieder davon, dass es eine echte Batterie hatte, was es mir ermöglichte, den elektrisch verstellbaren Sitz zu bewegen, um die Befestigungsschrauben freizulegen (und als zusätzlichen Bonus den digitalen Kilometerzähler hochzufahren, sodass ich sehen konnte, dass dieser Subaru während seiner Fahrt 140.900 Meilen gefahren ist Leben). Wenn ich ausreichend motiviert gewesen wäre, hätte ich vielleicht das Radio kurzgeschlossen, um während der Arbeit ein paar Musikstücke zu hören.

Der Fahrersitz ist, genau wie der Beifahrersitz, mit vier Schrauben befestigt; Der einzige wesentliche Unterschied bei der Montage besteht in der größeren Anzahl an Elektrokabeln.

Ein elektrisch verstellbarer Schalensitz kostet bei CAP 54,00 $ plus 2,00 $ Kernel. In den Sambar geht es.

Gehen Sie beim Einbau von Ersatzsitzen in Ihr Auto vorsichtig mit den elektrischen Anschlüssen um, denn Sie werden sehr traurig sein, wenn Sie defekte Kabel und/oder Anschlüsse reparieren müssen. Ich habe die Sitze nach oben gekippt, um die Kabelbäume zu trennen und anzuschließen, nachdem die Sitzbefestigungsschrauben entfernt worden waren.

Das ist es! Diese Techniken sollten auf die meisten Autos übertragbar sein, die im letzten Vierteljahrhundert oder so hergestellt wurden (obwohl Autos, bei denen man bei ausgeschalteter Zündung keine elektrisch verstellbaren Sitze einstellen kann, möglicherweise den direkten Anschluss der Batterieleistung erfordern). Als nächstes muss ich den Getränkehalter im Armaturenbrett eines LL Bean Edition Outback und vielleicht sogar das werkseitige McIntosh-Audiosystem hinzufügen.

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