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2022 Kia EV6 GT-Line RWD Außen- und Innenfotos.

Das Elektroauto Kia EV6 wird in verschiedenen Antriebsformaten angeboten. Hier testen wir die einmotorige Variante im sportlichen GT-Line-Trimm.

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Der Kia EV6 GT-Line RWD 2022 verfügt über einen einmotorigen Antriebsstrang und einen 77,4-kWh-Akku.

Diese Kombination, die auch in der Ausstattungsvariante Wind erhältlich ist, bietet laut EPA die beste Reichweite: 310 Meilen.

Die einmotorigen EV6 GT-Line- und Wind-Modelle leisten 225 PS, während ihre zweimotorigen Gegenstücke 320 PS haben.

Natürlich ist der einmotorige EV6 GT-Line nicht so schnell wie der von uns getestete zweimotorige GT-Line. Ersterer beschleunigt in 6,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, gegenüber 4,5 Sekunden bei der Version mit zwei Motoren.

Das flache Profil des EV6 steht im Kontrast zum kantigeren Hyundai Ioniq 5, obwohl sich beide mechanisch unter der Haut ähneln.

Der Fahrer steht vor einem Dual-Screen-Armaturenbrett. Die Gangwahl erfolgt über einen Drehknopf auf der Konsole.

Die Anzeige des digitalen Kombiinstruments ist nur begrenzt anpassbar.

Dieses Touchpanel bedient die Klimasteuerung oder alternativ das Infotainmentsystem – der Fahrer muss dabei hin- und herschalten.

Weiße Akzente aus veganem Leder, Teil der optionalen Polsterung der GT-Line, erhellen den Innenraum.

Der Platz auf den Rücksitzen ist für Erwachsene ausreichend, allerdings ist das Sitzpolster niedrig.

Im EV6 gibt es keinen Kofferraum, nur einen kleinen Staufach mit Deckel unter der Motorhaube.

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2022 Kia EV6 GT-Line RWD

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