2023 SUVs, auf die es sich zu warten lohnt: Nur neu gestaltete und neue Modelle

Hier ist eine neue Ladung SUVs und Crossovers aus dem Jahr 2023, auf die es sich zu warten lohnt. Nur neue und neu gestaltete Modelle – von Kompakt- und Mittelklassemodellen bis hin zu Oberklasse- und vollelektrischen Modellen.

Als Fortsetzung unserer SUVs aus dem Jahr 2022, auf die es sich zu warten lohnt, erfahren Sie hier, was Sie für 2023 erwartet: ausschließlich völlig neue und neu gestaltete Modelle der nächsten Generation. Da die Corona-Lockdowns und Lieferkettenprobleme in den letzten Jahren zu Verzögerungen geführt haben, könnte sich das Warten auf neue SUVs und Crossovers für 2023 für Käufer, die jetzt oder in den kommenden Monaten kaufen möchten, gelohnt haben.

Warten Sie auf etwas Neues? Hier sind die SUVs 2024, auf die es sich zu warten lohnt: Nur neu gestaltete und neue Modelle.

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Großer 13,2-Zoll-Touchscreen

Erster Lincoln mit BlueCruise 1.2-Freisprecheinrichtung

Hervorragender Kraftstoffverbrauch und ausgewogenes Fahrverhalten

Für 2023 erhält der Einstiegsmodell-Lincoln ein Mid-Cycle-Update für 2023 – nichts Großes, aber genug, um potenzielle Kunden zu faszinieren. Wer den Corsair kennt, wird die Silhouette wiedererkennen, die seit 2020 Teil der Produktpalette ist. An der Front ist ein aufgefrischter und größerer Frontgrill die größte Veränderung. Diese Plug-in-Hybrid-Variante, auch Grand Touring genannt, verfügt über eine satinierte Metallic-Folie im Sonnenuntergang mit blauen Akzenten.

Im Inneren behält der Lincoln Corsair ein sehr lineares Armaturenbrett, aber der mittlere Touchscreen wächst auf beeindruckende 13,2 Zoll und verfügt über SYNC 4-Infotainment und Lincoln Enhance-Software-Updates. Ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument ist ab 2023 ebenfalls serienmäßig.

Während unseres Corsair-Straßentests 2023 hatte uns Lincoln eine Grand-Touring-Ausstattung zur Verfügung gestellt. Unter der Haube verbirgt sich ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, gepaart mit einem Elektromotor und einer 14,4-kWh-Batterie.

Lesen Sie den vollständigen Testbericht – Erster Testbericht zum Lincoln Corsair Grand Touring 2023

Zwei Motorisierungen mit Hybrid-CX-50 in Planung

Serienmäßig mit dem neuesten i-Activ-Allradantrieb (AWD)

Das Panorama-Schiebedach ist eine Premiere bei Mazda

Der in den USA im Mazda-Werk in Alabama gebaute kompakte Crossover-SUV CX-50 ist ein völlig neues Modell, das exklusiv in Nordamerika erhältlich ist. Angetrieben entweder von einem Skyactiv-G 2,5-Liter-Saugmotor oder einem leistungsstärkeren Skyactiv-G 2,5-Liter-Turbomotor in Verbindung mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, verspricht Mazda bald eine Hybridversion des CX-50, wobei ein Elektromodell voraussichtlich bald erhältlich sein wird das funktioniert auch.

Der allererste CX-50 behält das kühne, elegante Design bei, das wir auch bei den anderen SUVs von Mazda finden. Und ehrlich gesagt ist die lange Liste der verfügbaren Pakete entmutigend, bietet aber noch mehr Außenfunktionen. Im Inneren verfügt dieser neue SUV über das erste Panorama-Schiebedach in einem Mazda, während zu den weiteren Merkmalen hochfeste Dachreling und verstärkte B-Säulen gehören.

Um es noch besser zu machen, gibt es auch den neuen Mazda CX-50 Meridian Edition 2023, der mehr Offroad-Qualitäten bietet, darunter exklusive 18-Zoll-Räder mit Falken-Geländereifen, ein Apex-Paket mit Dachplattform und ein Meridian-Choice-Paket weiteres Outdoor-Zubehör.

Escape ST-Line Elite mit 2,0-Liter-EcoBoost-Mühle und 250 PS

Optionaler 13,2-Zoll-Touchscreen mit SYNC 4

Neue Suite von Fahrerassistenzfunktionen

Fords Kompakt-SUV erhält für 2023 eine gründliche Überarbeitung und fügt eine neue, athletisch gestaltete ST-Line-Serie hinzu, die in drei Modellen erhältlich ist. Dazu gehört auch die leistungsstärkere und sportlichere ST-Line Elite.

Die neu eingeführte ST-Line Elite ergänzt die bisherige ST-Line und ST-Line-Select und steht an der Spitze der Escape-Modellreihe. Alle Modelle der ST-Line-Serie sehen sportlich aus und verfügen über einen schwarzen Gittergrill, einen markanten hinteren Unterfahrschutz und einen großen einflügeligen Heckspoiler. Allerdings ist der Topmodell mit einer aufmerksamkeitsstarken „Coast-to-Coast“-LED-Lichtleiste ausgestattet, die von einem Scheinwerfer zum anderen reicht, um ihn hervorzuheben.

Der Ford Escape ST-Line 2023 verfügt über einen 1,5-Liter-EcoBoost-Motor, der 180 PS leistet. Die Kraft wird auf die Vorderräder übertragen, der Allradantrieb ist optional. Wer einen besseren Kraftstoffverbrauch mag, kann die Hybriddosis hinzufügen. Ford geht davon aus, dass das FWD-Modell über 550 Meilen zurücklegen kann (EPA-Schätzung). Wer mehr Leistung sucht, kann sich für den ST-Line Select und den ST-Line Elite entscheiden, die über eine größere 2,0-Liter-EcoBoost-Mühle mit 250 PS verfügen. Der Allradantrieb ist serienmäßig und auch als Hybrid erhältlich.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Escape 2023 fügt mit seiner großen Überarbeitung den neuen 250 PS starken ST-Line Elite hinzu

Fortschrittlicherer und leistungsstärkerer hybridelektrischer Antriebsstrang mit zwei Motoren

Größere Außen- und Innenabmessungen

Der größte Laderaum in der Geschichte des CR-V

Es ist seit 25 Jahren das meistverkaufte SUV in den USA und erhält jetzt ein neues Redesign der 6. Generation. Neben der kompletten Überarbeitung des CR-V 2023 erhält der kompakte Crossover von Honda einen fortschrittlicheren und leistungsstärkeren Hybrid-Elektroantrieb mit zwei Motoren.

Die Ausstattungsvarianten CR-V Sport und Sport Touring mit Hybrid-Setup sehen mutiger aus als die Vorgängermodelle. Sowohl der CR-V EX als auch der EX-L erhalten mit der Neugestaltung im Jahr 2023 ein noch hochwertigeres Erscheinungsbild – von den in Wagenfarbe gehaltenen Seitenspiegeln und größeren 18-Zoll-Rädern mit 10 Speichen bis hin zu einem glänzend schwarzen Kühlergrillgitter mit einer Chromverzierung vorne .

Insgesamt bezeichnet Honda den neuen CR-V als „robusteres und anspruchsvolleres Design“. Sicher, es sieht kühner aus als das Vorgängermodell, aber wir sind uns nicht ganz sicher, ob es robust ist. Nichtsdestotrotz verkauft sich dieses kleine Sportgerät wie warme Semmeln, und wir glauben nicht, dass das neue Design die Käufer beeinflussen wird.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Neugestaltung und Styling-Änderungen des Honda CR-V 2023: Ein genauerer Blick

Stärkerer Motor und aktualisierte Federung

Größerer Kabinen- und Laderaum

Die digitale Instrumentenanzeige ist eine Premiere im HR-V

Der 1,8-Liter-Vierzylinder ist verschwunden und wurde durch einen größeren 2,0-Liter-Vierzylinder ersetzt, der 158 PS (SAE netto bei 6.500 U/min) und 138 lb.-ft leistet. Drehmoment (SAE netto bei 4.200 U/min). Abgesehen von einem leistungsstärkeren Motor leistet die neue Mühle 17 zusätzliche Pferde und fügt 11 lb.-ft hinzu. Drehmoment.

Das Hinzufügen von mehr Stauraum zu einem ohnehin schon kleinen SUV wird bei den Kunden immer Bonuspunkte einbringen. Der Laderaum des neuen HR-V hinter dem Rücksitz ist in allen Ausstattungsvarianten des HR-V 2023 auf 24,4 Kubikfuß vergrößert; Gleichzeitig erhöht sich die Hubhöhe für größere Gegenstände, die etwas mehr als 27 Zoll misst.

Die bemerkenswerteste Designänderung ist wahrscheinlich der schmalere Wabengrill an der Vorderseite, der von Luftschleiereinlässen flankiert wird. Es funktioniert mit dem niedrigeren, schlankeren 2023-Design, aber der ausgehende Grill war auch nicht schrecklich. Auch hier fühlt sich der neue Look wie eine Abzocke des Ford Escape an.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Der neue HR-V 2023 wird größer und erhält einen größeren Motor

Hybrid ist für 2023 völlig neu

Drei neue Ausstattungen: S, SE und XSE

Verfügbarkeit von zweifarbigen Lackierungen

Um die Lücke zwischen dem winzigen C-HR und dem immer größeren RAV4 zu schließen, brachte Toyota den ersten Kleinwagen-Crossover Corolla Cross 2022 auf den Markt, den wir hier Ende letzten Jahres getestet haben. Nun erweitert Toyota für 2023 mit dem Corolla Cross Hybrid die Familie um ein Hybridmodell.

Der Corolla Cross Hybrid wird in fünf Ausstattungsvarianten für den US-Markt erhältlich sein. LE und XLE werden durch drei neue Ausstattungsvarianten ergänzt: S, SE und XSE. Kanada erhält nur SE und XSE. Allradantrieb ist in der gesamten Baureihe Standard.

Der hybridbetriebene Kleinwagen-Crossover basiert wie sein gasbetriebener Bruder auf der TNGA-C-Plattform und wird von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor gepaart mit Elektromotoren und einem Batteriepaket angetrieben, das in Verbindung mit einem stufenlosen Getriebe arbeitet (CVT). Die Gesamtleistung beträgt 194 PS. Der Corolla Cross Hybrid nutzt das Toyota-Hybridsystem der fünften Generation mit einem elektronischen Allradantrieb, der für die Corolla-Familie neu ist.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Der neue Toyota Corolla Cross Crossover 2023 erhält ein Hybridmodell

Verbesserter 2,0-Liter-Turbomotor

Größer mit vergrößerten Abmessungen

Der Innenraum erhält ein neues iDrive mit OS 8

Der BMW X1 2023 behält die grundlegenden Proportionen der Vorgängergeneration bei, die Designer haben das Äußere jedoch durch eine etwas markantere, fast quadratische Niere und ausgeprägtere Scheinwerfer markanter gestaltet.

Darüber hinaus finden wir normale LED-Leuchten mit Abbiegelicht und Voll-LED-Rückleuchten mit L-förmigen Profilen. Die spitz zulaufende Heckscheibe verleiht dem Luxus-SAV einen robusten Look, während die ausgestellten Radhäuser eine etwas breitere optische Wirkung entfalten.

Der deutsche Kleinwagen-SUV bietet Kunden hier nur die Wahl zwischen einem Antriebsstrang, was sich auf seine Vielseitigkeit auswirken kann. Allerdings verbesserten die Ingenieure den 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, indem sie einen Miller-Verbrennungszyklus, ein neues duales Direkt- und Kanaleinspritzsystem sowie eine modifizierte Brennkammergeometrie hinzufügten.

Lesen Sie hier unsere ganze Geschichte – BMW X1 2023 wächst in Größe, Innovation, Leistung und Spaß

Neues „T“-Modell für 2023

Nur T-Modell mit Stahlfederung mit serienmäßigem Porsche Active Suspension Management (PASM).

Geringeres Motorgewicht über der Vorderachse

Der Spitzname Touring (T) gehört seit 70 Jahren zur Porsche-Familie, angefangen beim 911T von 1968 mit seinen präzisen Tuning-Elementen und effizienteren Antriebssträngen. Jetzt fügt der Stuttgarter Autohersteller neben den aktuellen Modellen 911 und 718, darunter Boxster und Cayman, auch den Macan T 2023 hinzu.

Doch im Gegensatz zu seinen Geschwistern verfügt der Macan T als einziges Touring-Produkt serienmäßig über ein Stahlfahrwerk mit Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Tieferlegung von 15 mm. Fügen Sie einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor hinzu, der respektable 261 PS und 295 lb.-ft leistet. Drehmoment bietet dieser sportliche Crossover ein ordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – 2023 Macan tritt dem „T“-Club von Porsche bei

Der 6,5-Liter-V-12-Saugmotor

Selbstmordtüren hinten

Von der Formel 1 inspiriertes Lenkrad

Lassen Sie uns die Geschichte hier auf den Punkt bringen, ja? Der brandneue Ferrari Purosangue ist anders als alles andere auf dem Planeten Erde. Es ist der erste viertürige und viersitzige Ferrari der Geschichte. Es ist das Sport Utility Vehicle, das uns vom legendären italienischen Automobilhersteller versprochen wurde … nur dass es überhaupt kein Sport Utility Vehicle ist.

Der Purosangue wird nicht von einem Kompressor-/Turbolader-/Unterzylindermotor mit kleinem Hubraum und künstlich hergestellten Abgasgeräuschen angetrieben. Nein, Sir – dieses Ding verfügt über den bekannten 6,5-Liter-V12-Saugmotor der Marke mit 715 PS und 528 lb-ft Drehmoment.

Der Ferrari ist natürlich schnell. Aber es ist auch unglaublich wendig und komfortabel. Das haben wir bei einigen Explosionen auf den Autobahnen und entlang kurvenreicher Straßen entdeckt, die in den Dolomiten ein Skigebiet mit dem nächsten verbinden.

Lesen Sie unseren vollständigen Ferrari-SUV-Test – 2023 Ferrari Purosangue SUV First Drive Review

Mehr Leistung und Reichweite im Vergleich zum Vorgängermodell

Sitzplätze in der dritten Reihe

Eine größere Reichweite von Elektrofahrzeugen ergibt sich aus einem größeren Batteriepaket als zuvor

Der Mitsubishi Outlander PHEV war bereits seit einiger Zeit in Asien und Europa erhältlich, als er 2018 erstmals Nordamerika erreichte, aber im Kernland der mittelgroßen SUV war er noch ein neues Angebot. Da die Elektrifizierung nun jedoch im Mainstream Einzug hält, drängt sich der Outlander der zweiten Generation auf einen zunehmend wettbewerbsintensiven Markt.

Mitsubishi glaubt, dass das neue Design, das durch die 20-Zoll-Räder akzentuiert wird, robuster ist als zuvor, obwohl wir vermuten, dass kleinere Felgen für mehr Fahrkomfort sorgen würden. Jeder Outlander PHEV verfügt über ein konfigurierbares digitales 12,3-Zoll-Instrument, Android Auto und Apple CarPlay, eine 120-V-/1.500-W-Steckdose und eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen.

Mit leistungsstärkeren Elektromotoren an Bord – von 80 PS vorne und 94 PS hinten auf 114 PS und 134 PS – hat sich der PHEV-Antriebsstrang im Vergleich zur Vorgängergeneration des Outlander stark verändert. Die Ingenieure von Mitsubishi sagen, dass der größere Heckmotor (gemeinsam mit dem Nissan Ariya) es ihnen ermöglicht, durch das S-AWC-Allradantriebssystem (Super All Wheel Control) die ideale Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad zu realisieren, was Traktion, Stabilität und Handling verbessert.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Erster Fahrbericht zum Mitsubishi Outlander PHEV 2023

Aktualisierter V8 mit mehr Leistung, besserer Leistung und schnelleren Beschleunigungsspezifikationen

Spezifische Designänderungen am Urus S

Sechs Fahrmodi plus EGO-Modus

Der überarbeitete Lamborghini Urus S 2023 ist leistungsstärker, anpassbarer und besser ausgestattet als sein Vorgänger. Dieses Super-SUV wird zusammen mit dem neuen, auf Höchstleistung ausgerichteten Urus Performante verkauft, den wir erstmals im August in Pebble Beach sahen.

Die Leistung kommt vom verbesserten 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der satte 666 PS und ein Drehmoment von 850 Newtonmetern (627 Pfund-Fuß) leistet. Obwohl diese Leistungswerte mit denen des Performante übereinstimmen, ist der Urus S 47 Kilogramm (104 Pfund) schwerer als sein Gegenstück und damit der langsamere der beiden.

Das Mid-Cycle-Update für den Urus bietet zusätzliche Auswahlmöglichkeiten für Sonnenbrillen, Räder, Stilpakete und einzigartige Details. Lamborghini präsentiert zwei völlig veränderte Farben und Ausstattungsoptionen für den Innenraum – den Bi-Color Sportivo und den Bi-Color Sophisticated mit dem Performante-Nähdesign.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Lamborghini Urus S 2023 debütiert mit aktualisiertem Design und mehr Leistung

Stärkster Serien-SUV: 710 PS und 645 lb.-ft. Drehmoment

3-reihiger SUV, der bis zu 8.700 Pfund ziehen kann

Frontschürze mit Kinnsplitter, Motorölkühlerkanal, Luftführung und Schnorchel

Im Jahr 2020 brachte Dodge mit dem monströsen Durango SRT Hellcat 2021 mit 710 PS den stärksten SUV direkt vom Händler auf den Markt. Die schlechten Nachrichten? Dies war nur ein einjähriges Produktionsmodell. Die guten Nachrichten? Aufgrund der Nachfrage von Enthusiasten ist der SUV mit SRT-Antrieb für 2023 zurück und verfügt über den gleichen aufgeladenen 6,2-Liter-HEMI-Hellcat-V8-Motor mit identischer Leistung, einschließlich 645 lb.-ft. Drehmoment.

Erwarten Sie, dass der Durango SRT Hellcat in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Meilen pro Stunde erreicht, eine Viertelmeile in weniger als 12 Sekunden schafft und ein Gewicht von bis zu 8.700 Pfund hat.

Die Designmerkmale des SRT sind sowohl gewagt als auch funktional, einschließlich eines Heckspoilers mit aerodynamischer Balance und einem erheblichen Heckabtrieb von 140 Pfund. bei 180 Meilen pro Stunde. Zu den weiteren wichtigen Außenelementen gehören eine Frontschürze mit Kinnsplitter, Motorölkühlerkanal, Luftführung und Schnorchel zur Kaltluftansaugung, LED-Scheinwerfer und Tagfahrlichter sowie ein markanter Frontgrill und eine Motorhaube.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Wiedergeburt eines Monsters: Dodges 710 PS starker Durango SRT Hellcat SUV ist zurück

P530 First Edition mit 523 PS starkem V8

Rein elektrischer Antrieb für 2024 geplant

4 Antriebsoptionen

Laut Land Rover handelt es sich um die neu gestaltete 3. Generation 2023 Der Range Rover Sport verspricht, der begehrteste, fortschrittlichste und dynamischste aller Zeiten zu sein. Saubereres Aussehen mit einer muskulöseren Haltung, einem aktualisierten, schnell geneigten Armaturenbrett im Inneren und einem für 2024 geplanten rein elektrischen Antrieb mit einem V8 im Mix.

Der Ranger Rover Sport 2023 bietet Käufern vier Antriebsoptionen: ein Paar 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Mildhybrid-Turbomotoren (Benzin und Diesel), einen 3,0-Liter-I6 mit Plug-in-Hybrid-Turbo und einen 4,4-Liter-Twin-Turbo V8.

Wenn Sie das nicht begeistert, können Sie sich für die P530 First Edition entscheiden, die nur im ersten Produktionsjahr erhältlich sein wird. Er verfügt über einen 4,4-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der gewaltige 523 PS (390 kW) und 553 lb-ft (750 Nm) Drehmoment erzeugt. Das High-End-Modell kann mit Dynamic Launch in nur 4,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.

Lesen Sie unseren vollständigen Testbericht – Erster Fahrbericht zum Range Rover Sport 2023

Ersetzt RX 450h

Ein neues Hybridsystem für die Marke Lexus

Nur RX mit dem neuen Direct4 AWD-Antriebsstrang

Der Verkaufsschlager Lexus RX ist eher für raffinierten Luxus als für absolute Leistung bekannt. Das wird sich in der neuen Generation 2023 mit der Einführung der ersten RX 500h F Sport Performance-Version des mittelgroßen Hybrid-Crossovers ändern. Es kommt Ende dieses Jahres in den Handel.

Der RX 500h F Sport Performance führt ein neues Hybridsystem für die Marke Lexus ein. Vorne verbindet der Antriebsstrang einen turbogeladenen 2,4-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe (kein CVT), Wechselrichter und Elektromotor. Eine elektrische Achse (E-Achse) am Heck integriert einen leistungsstarken Elektromotor, einen Wechselrichter und ein Untersetzungsgetriebe.

Der RX 500h wird außerdem der einzige RX sein, der über den neuen Direct4 AWD-Antriebsstrang verfügt (andere Antriebsstränge sind mit einem anderen AWD-Setup erhältlich). Direct4 wurde erstmals Ende 2020 vorgestellt und geht auf dem neuen RX in Produktion und wird auch im kommenden Lexus RZ 450e EV zum Einsatz kommen.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Erster Testbericht zum Lexus RX 2023

Sonderedition Defender für 2023

Innen und außen Grasmere Green, gepaart mit einer deutlichen 75-Jahre-Grafik

Erhältlich in den Karosserievarianten 90 und 110 (nicht 130)

Der legendäre Offroader von Land Rover wird 75 Jahre alt, und um das zu feiern, stellt der Brite die 2023 Defender 75th Limited Edition vor. Ein reines Plug-in-Hybrid-Modell mit einigen kosmetischen Verbesserungen.

Es war im Jahr 1948, als die Serie 1 auf der Amsterdam Motor Show ihr Debüt feierte. Während der legendäre Offroader eine Hommage an seine Defender-Vorgänger darstellt, verfügt er heute über moderne Technologie – vom 11,4-Zoll-Infotainmentsystem Pivi Pro und der 3D-Surround-Kamera bis hin zu konfigurierbarer Geländereaktion, kabellosem Laden von Geräten und Matrix-LED-Frontbeleuchtung – alles serienmäßig.

Obwohl der neue dreireihige Defender 130 in die Produktpalette aufgenommen wird, wird der Defender 75th Limited Edition 2023 nur in den Karosseriedesigns 90 und 110 angeboten. Der Preis beträgt in den USA 91.350 US-Dollar für den zweitürigen 90 und 94.350 US-Dollar für den viertürigen 110 und in Kanada 105.000 US-Dollar bzw. 108.000 US-Dollar für den 110, verfügbar auf der Website von Land Rover.

Lesen Sie die ganze Geschichte – 2023 Defender 75th Limited Edition

Erhöhte Leistung und Drehmoment vom gleichen Motor im regulären Pathfinder

Deutliches Orange, Kontrastnähte in der Kabine

Viele Offroad-Upgrades wie erhöhte Federung, robuste Räder und Dachträger

Der Pathfinder wurde im Jahr 2022 komplett neu gestaltet, aber dieses Rock Creek-Modell ist neu für 2023 und verfügt über genügend Upgrades, sodass es einen Platz auf dieser Liste verdient. Im Grunde handelt es sich um einen mutigeren, robusteren Pathfinder für Familien, die gerne im Gelände unterwegs sind. Aber Nissan hat nicht nur das Design aktualisiert, sondern es auch mit den richtigen Funktionen ausgestattet, die Abenteuerlustige in der Wildnis erwarten.

Erstens gewinnt der Pathfinder Rock Creek im Vergleich zu den regulären Modellen an Leistung und steigert sich auf 295 PS gegenüber 284 PS. Das Gleiche gilt für das Drehmoment, das von 259 lb-ft auf 270 lb-ft steigt. Das alles wird wohlgemerkt mit Premium-Kraftstoff erreicht. Außerdem ist der Off-Modus standardmäßig mit einem intelligenten Rundumsichtmonitor ausgestattet.

Zu den weiteren Hauptmerkmalen gehören eine höhergelegte und abgestimmte Federung mit einer Höherlegung von 5/8 Zoll sowie 18-Zoll-Räder im Beadlock-Stil, die mit All-Terrain-Gummi ummantelt sind. Oben bietet der röhrenförmige Dachträger eine Tragfähigkeit von bis zu 220 Pfund, was reichlich Laderaum im hinteren Kofferraum spart.

Zum markanten Design gehören das Rock Creek-Emblem an der Außenseite sowie die Frontschürze mit dunklem V-förmigem Kühlergrill und Mesh-Einsatz. Im Innenraum stehen den Insassen Kunstleder- und Stoffsitze mit Rock-Creek-Stickerei sowie orangefarbenen Kontrastnähten zur Verfügung. Die markanten Nähte finden sich auch am Lenkrad, der Instrumententafel, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen wieder.

Hier sind einige weitere tolle Familien-Offroad-SUVs – die besten Offroad-SUVs und Crossovers für Familien auf der Suche nach Abenteuern

Erstes Hochleistungsfahrzeug von BMW M mit elektrifiziertem Antrieb

Neuer 483 PS starker V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie & 194 PS starker Elektromotor

M Leichtmetallräder mit 23-Zoll-Varianten

Dies ist die erste deutsche Hochleistungsmaschine von BMW M, die über einen elektrifizierten Antriebsstrang verfügt, wobei dieser PHEV zusammen beeindruckende 644 PS und 590 lb-ft Drehmoment leistet.

Das System basiert auf einem neu entwickelten V8-Motor mit M TwinPower Turbo-Technologie, der für seine hohe Drehzahlfähigkeit bekannt ist. Dieser 4,4-Liter-Motor verfügt außerdem über einen Abgaskrümmer mit Querkammer und einen optimierten Ölabscheidungsprozess, der zur Leistungssteigerung beiträgt.

Ob man es liebt oder hasst, der BMW XM verfügt über ein Außendesign mit Exklusivität, Präsenz und Leistung, mit kraftvollen Konturen, einer modernen SAV-Silhouette und M-typischen Designmerkmalen. Im Innenraum sind M-Multifunktionssitze, Kniepads und ein modellspezifisches M-Lederlenkrad ebenso serienmäßig wie M-spezifische Grafiken, darunter Schaltleuchten für das BMW Curved Display und das BMW Head-Up Display.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – BMW M wird elektrifiziert: Schauen Sie sich den neuen XM-SUV genauer an

Limitiert auf 1.966 Einheiten in den USA

Durchgehend Oxford White-Details, genau wie das Original von 1966

Eckige Kotflügel im Stil der 1960er-Jahre mit Kotflügelverbreiterungen in Sasquatch-Breite

Die Bronco Heritage Editions sind auf 1.966 Exemplare limitiert und exklusiv für 2023 erhältlich. Während der Ford-Offroad-SUV für 2023 keine großen Änderungen erfährt (er kam schließlich gerade erst auf den Markt), ist diese Retro-Version für diejenigen gedacht, die den klassischen Bronco aus den 1960er-Jahren schätzen.

Die Bronco Heritage Editions werden für die gesamte Baureihe – 2-Türer, 4-Türer und kompakter Sport – angeboten und verfügen über klassische Designmerkmale wie die hübsche Kotflügelgrafik mit Bronco-Schriftzug und ein in Oxford-Weiß lackiertes Dach, um den modernen Offroader von anderen abzuheben die Packung. Gepaart mit zwei Old-School-Bronco-Farben (Robin's Egg Blue und Yellowstone Metallic, erhältlich ab 2024) verschwendete Ford keine Zeit damit, seinem SUV Tribut zu zollen, mit dem alles begann – und wir würden sagen, ihnen ist es ziemlich gut gelungen, die alten Farben miteinander zu verschmelzen und neu in ein technisch versiertes New-Age-Biest.

Der klare Stil in Oxford White spiegelt sich auch in der Instrumententafel des Innenraums, dem Emblem der Mittelkonsole und den speziellen Bodenverkleidungen der Heritage Edition vorn und hinten wider – alles gepaart mit den klassischen karierten Stoffsitzen des Bronco.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Neue Bronco Heritage Editions feiern den Original-Klassiker von 1966

Neuer 3,5-Liter-Twin-Turbo-Hybrid i-FORCE MAX V6

Neue Sequoia-Zierleiste „Capstone“ (mehr Chrom)

Neue verschiebbare dritte Reihe mit verstellbarem Gepäckablagesystem

Wie der vollwertige Tundra-Pick-up, mit dem er eine Plattform und einen Antriebsstrang teilt, dauert es eine ganze Weile, bis der Toyota Sequoia komplett neu ist – 15 Jahre, um genau zu sein. Aber da der Tundra für 2022 komplett neu gestaltet wird, musste man davon ausgehen, dass ein Sequoia der nächsten Generation nicht allzu weit dahinter liegen könnte. Und diese Annahme hat sich als richtig erwiesen, da Toyotas größtes SUV für 2023 völlig neu ist.

Die bedeutendste Veränderung findet unter der Haube statt. Wie der neue Tundra verzichtet auch der neue Sequoia auf den langjährigen 5,7-Liter-iForce-V8 zugunsten eines 3,5-Liter-Twin-Turbo-Hybrid-i-FORCE MAX V6.

Der Sequoia wird in den USA in fünf Qualitäten verkauft: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro und, zunächst für Sequoia, Capstone. Alle, mit Ausnahme des TRD Pro, der nur mit Allradantrieb ausgestattet ist, werden entweder als Zweiradantrieb oder als Teilzeit-Allradantrieb erhältlich sein. Das Lineup für Kanada wird aus TRD Off-Road, Limited, Platinum, TRD Pro und Capstone bestehen.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Aus nächster Nähe: Toyotas Full-Size-SUV Sequoia erhält 2023 das Redesign, das es verdient

Neuer 3,5-Liter-Twin-Turbo-Hybrid i-FORCE MAX V6

Neue Sequoia-Zierleiste „Capstone“ (mehr Chrom)

Neue verschiebbare dritte Reihe mit verstellbarem Gepäckablagesystem

Der Topmodell GMC Yukon Denali Ultimate 2023 ist das luxuriöseste Modell der Reihe, dank der Verwendung modernster Materialien und hochwertiger Chromelemente an verschiedenen Stellen. Erwarten Sie exklusive Vader-Chromakzente an der Vorderseite, zusammen mit den detaillierten Galvano-Ausstattungen, poliertem, hellem Chrom an den Fensterrändern, zusätzlichen Chromelementen an den unteren Türverkleidungen und Ultimate-exklusiven 22-Zoll-Siebenspeichenrädern mit einer Kombination aus hellem Chrom und dunkler Schatten.

Der Innenraum des neuen Yukon Denaili Ultimate SUV wird deutlich aufgewertet. Alle drei Sitzreihen erhalten Vollnarbenledersitze im sogenannten Alpine Umber-Interieur. Die vorderen Passagiere profitieren von 16-fach elektrisch verstellbaren Sitzen mit Massagefunktionen. Die Sitze sind außerdem mit Denali Ultimate-exklusiven gewebten Kontrastnähten versehen. Darüber hinaus finden wir an verschiedenen Orten weitere Brauntöne in Form von Holzmaserungen mit einer lasergedruckten topografischen Karte des Mount Denali.

In der Triebwerksabteilung ändert sich nichts. Der Yukon Denali Ultimate 2023 bietet Kunden weiterhin zwei Motoroptionen. Sie können zwischen dem serienmäßigen 6,2-Liter-V8 mit 420 PS (313 Kilowatt) und dem turbogeladenen 3,0-Liter-Duramax-Diesel mit 277 PS (207 kW) und 460 Pfund-Fuß (624 Newtonmeter) Drehmoment wählen.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Der allererste GMC Yukon Denali Ultimate 2023 hebt den Luxus auf ein neues Niveau

Der allererste Escalade der V-Serie

Stärkster Full-Size-Luxus-SUV für 2023

Neue verschiebbare dritte Reihe mit verstellbarem Gepäckablagesystem

Die OG der Luxus-SUVs in voller Größe haben sich für 2023 gerade verbessert – und zwar im großen Stil. Der neue Cadillac Escalade-V 2023 festigt den Premium-Transporter als den leistungsstärksten der Branche im Oberklasse-Segment. Es ist auch das erste SUV des amerikanischen Autoherstellers, das das 2004 eingeführte V-Series-Emblem trägt.

Angetrieben wird dieses Biest von einem handgefertigten 6,2-Liter-Motor mit Kompressor und Ladeluftkühlung, der 682 PS bei 6.000 U/min und ein Drehmoment von 653 lb-ft bei 4.400 U/min leistet und mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.

Das V-Mode-System sorgt im Wesentlichen für ein individuelleres Fahren mit verschiedenen Einstellungen – von Federung und Bremsen bis hin zu Allradantrieb, Leistung und Motorabgasgeräuschen. Die meisten dieser Einstellungen schalten zwischen Tour- und Sportmodus um. Fügen Sie der Mischung Launch Control hinzu, um die Beschleunigung der Linie zu verbessern.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Cadillac Escalade-V 2023: Die technischen Daten zeigen einen fast 700 PS starken Luxus-SUV in Originalgröße

3-reihiger Verteidiger

Die 3. Reihe bietet viele unkonventionelle Funktionen

Exklusive Außenfarbe Sedona Red

Das Einzige, was in der Modellpalette des neuen Defender fehlt, ist die ikonische 8-Sitzer-Version mit verlängerter Karosserielänge. Nun, Landy kam endlich mit dem 2023 Defender 130 durch und gesellte sich zu seinen Geschwistern Defender 90 und Defender 110, während er gleichzeitig eine Hommage an die D130 von einst darstellte (allerdings ohne diesen kräftigen V8).

Angetrieben wird das neue Full-Size-SUV von Land Rover von einem P400 Mild-Hybrid-Benzin-Ingenium-Sechszylindermotor, der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist – und so den Komfort eines Benzinmotors mit der Effizienz eines Hybrids vereint. Allerdings fanden wir in den Defender 130 der Vergangenheit keinen V8. Hoffen wir, dass Land Rover dies in den kommenden Jahren schafft.

Der dreireihige SUV wächst um 340 mm in der Länge und öffnet den Innenraum mit einer 2+3+3-Sitzanordnung und über 2.500 l Ladekapazität, um die gesamte Campingausrüstung problemlos in der flexiblen Ladefläche zu transportieren, gepaart mit einer langen Liste der verfügbaren Defender-Zubehörteile laut Land Rover.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Der neue Land Rover Defender 130 liebt alle 8-Passagiere

Von Grund auf ein robuster neuer SUV

Angetrieben von BMW

BEV-Version ist in Arbeit

Offroad-Fans in den USA und Kanada haben einen ersten Blick auf den Ineos Grenadier geworfen, einen spirituellen Nachfolger des ursprünglichen Land Rover Defender und des Mercedes-Benz G-Wagen, der Ende 2023 in Nordamerika auf den Markt kommt.

Ineos hat eine Partnerschaft mit BMW für den Antriebsstrang des Grenadier, dessen Herzstück eine Version des B58 mit turbogeladenem Reihensechszylinder ist – in dieser Anwendung für weniger Gesamtleistung und höheres Drehmoment verstimmt. Es ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt und überträgt die Kraft über ein Tremec-Verteilergetriebe auf Hochleistungsachsen von Carraro, einem italienischen Spezialisten, der Traktoren und Geländefahrzeuge liefert.

Uns gefällt der einzigartige Fokus des Grenadier auf Nützlichkeit statt auf Luxus – zum Beispiel der seitlich angebrachte „Utility Belt“ – und sein markantes Interieur, einschließlich einer vorverkabelten, am Dach montierten Schalttafel, die das Hinzufügen von Aftermarket-Zubehör wie Lichtleisten usw. erleichtert Winden.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Ineos Grenadier 4×4: Kunden aus den USA und Kanada erhalten einen ersten Einblick

13 PS und 7 lb-ft mehr als der derzeit verfügbare 6,2-Liter-Motor des RST

Polizeispezifische Verbesserungen an Federung und Fahrwerk

7.600 Pfund Anhängerkapazität

Chevys Tahoe in Originalgröße besticht durch jede Menge Kraft, gepaart mit einem stromlinienförmigen und stilvollen Aussehen. Im Jahr 2021 wurde der große Transporter komplett neu gestaltet und um die sportlichere und von der Straße inspirierte RST-Version auf Basis des Tahoe LT sowie größere 22-Zoll-Räder und abgedunkelte Innen- und Außenelemente erweitert.

Für 2023 bringt Chevrolet Performance mit der Tahoe RST Performance Edition 2023 sein beliebtestes Full-Size-SUV auf den neuesten Stand. Während die Leistung mit echter SUV-Fähigkeit und Komfort erhalten bleibt, können Sie davon ausgehen, dass diese Version 13 PS und 7 lb-ft mehr leistet als der derzeit verfügbare 6,2-Liter-Motor des RST.

Erwarten Sie also, dass der 6,2-Liter-V8 des RST Performance Edition 433 PS und 467 lb-ft Drehmoment leistet – ja, dies ist der bislang stärkste werkseitig gebaute Chevy Tahoe, der eine Höchstgeschwindigkeit von 124 mph (199 km/h) erreicht ) und beschleunigt dabei in beeindruckenden 5,78 Sekunden von 0 auf 96 km/h. Nicht schlecht für einen großen SUV mit einer Anhängelast von 7.600 Pfund (wie beim Basis-RST, wenn er mit dem optionalen 6,2-Liter-Motor ausgestattet ist).

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Der V8 des Tahoe RST Performance Edition 2023 steigert die Leistung

2-reihiger EV-SUV mit serienmäßigem Allradantrieb

402 PS und 457 lb-ft maximales Drehmoment für das Plus-Modell

Erhöhte Reichweite, Aufladung in ca. 31 Minuten

VinFasts erstes Fahrzeug, das die nordamerikanischen Küsten erreicht, ist der zweireihige VF 8. Er hat ungefähr die gleiche Größe wie ein Volkswagen ID.4 und liegt damit zwischen dem Kompakt- und Mittelklassesegment. Es sieht auch ziemlich gut aus. Das liegt daran, dass es von niemand anderem als der renommierten italienischen Designfirma Pininfarina entworfen wurde.

Unter der eleganten Karosserie des VF 8 sitzt eine 82 kWh (nutzbare) Batterie, die zwei Elektromotoren für den Allradantrieb antreibt. Es werden zwei Ausstattungsvarianten angeboten, die zwei unterschiedliche Leistungsstufen und Reichweitenschätzungen ermöglichen. Beispielsweise leistet der VF 8 Eco eine kombinierte Leistung von 348 PS und ein Drehmoment von 368 lb-ft für eine angebliche Reichweite von 292 Meilen oder 420 Kilometern.

Der VF 8 ist nicht so schnell vom Band, wie ich erwartet hatte. Seine Beschleunigung ist entspannter und linearer. Auch hinter dem Lenkrad fühlt es sich groß und schwer an. Nicht, weil es unbedingt ein riesiges Fahrzeug ist – sein Innenraum ist groß genug, um einer modernen Familie und deren Ausrüstung Platz zu bieten –, sondern vielmehr aufgrund der Art und Weise, wie es entworfen wurde und wie es sich fährt.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Testbericht zum VinFast VF 8 2023

3-reihiger EV-SUV mit serienmäßigem Allradantrieb

402 PS und 457 lb-ft maximales Drehmoment

369 Meilen (593 km) elektrische Reichweite

Es gibt einen neuen EV-Spieler in der Stadt. Das in Vietnam ansässige Unternehmen VinFast kommt mit zwei vollelektrischen SUVs auf den nordamerikanischen Markt: zuerst der zweireihige VF 8, gefolgt vom dreireihigen VF 9.

Wie sein kleinerer Bruder VF 8 wird der VF 9 in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: Eco und Plus. Natürlich ist der VF 9 in voller Größe deutlich größer als sein mittelgroßes Gegenstück: 5.118 mm lang, 2.070 mm breit und 1.696 mm hoch; Mit einem Radstand von 3.150 mm und einer Bodenfreiheit von 189,2 mm sitzt er ziemlich niedrig.

Der VinFast VF 9 2023 wird von Hochspannungs-Lithiumbatterien mit 92/123 kWh angetrieben. Sowohl der VF 8 als auch der VF 9 sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet und leisten 402 PS und 457 lb-ft maximales Drehmoment, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 200 km/h.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – VinFast VF 9-Spezifikationen: Seltener dreireihiger EV-SUV kommt auf den Markt

Hornet R/T ist das erste elektrifizierte Hochleistungsfahrzeug von Dodge

Der Hornet GT verfügt über den leistungsstärksten Benzinmotor seines Segments

Fahrzeugbreite Rückleuchte mit mittig beleuchtetem Dodge Rhombi-Logo

Dodges neuestes neues Modell unterscheidet sich von seinen typischen Monstern mit V8-Antrieb wie dem neuen Durango SRT Hellcat und ist dieses CUV, das in zwei Geschmacksrichtungen angeboten wird, die beide eine breite Gruppe kleiner Crossover-Käufer ansprechen. Der Dodge Hornet 2023 ist völlig neu und soll mehr Käufer für die Marke locken – ohne den stämmigen HEMI.

Der Dodge Hornet R/T Plug-in-Hybrid-Elektroantrieb (PHEV) leistet über 285 PS und 383 lb.-ft. Drehmoment und bietet gleichzeitig eine rein elektrische Reichweite von mehr als 30 Meilen. Dies ist das erste elektrifizierte Hochleistungsfahrzeug des Dodge.

Der Dodge Hornet GT mit der höchsten Reichweite sprintet dank des Sportmodus und seiner Leistungsverbesserungen – von schärferem Gas bis hin zu strafferer Lenkung – in 6,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Aber das ist kein Hybrid – unter der Haube steckt ein 2,0-Liter-Turbo-Hurricane4-Motor mit über 265 PS und 295 lb.-ft. Drehmoment.

Lesen Sie unseren ersten Fahrbericht zur Hornet GT und R/T 2023.

Ladeguthaben von 1.000 kWh bei Electrify America

576 PS und 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,4 Sekunden

Scheibenbremsen mit größerem Durchmesser im Vergleich zum EV6

Kia stellte mit dem EV6 sein erstes Elektroauto für 2022 vor. Doch für 2023 entschied sich der Koreaner, mit dem EV6 GT noch einen Schritt weiter zu gehen. Dieser beeindruckende kompakte Crossover-SUV ist das bislang schnellste und leistungsstärkste Fahrzeug von Kia, und das aus gutem Grund.

Der EV6 GT verfügt über einen zweimotorigen E-AWD-Antriebsstrang, der alle Räder antreibt. Ein 77,4-kWh-Nickel-Kobalt-Mangan-Motor treibt den vorne montierten 160-kW-Motor und einen hinten montierten 270-kW-Motor an, um gewaltige 576 PS (430 kW) und 546 lb.-ft zu erzeugen. Drehmoment.

Im Allgemeinen sind die Elektrofahrzeuge für ihre langsame Ladegeschwindigkeit bekannt, aber mit der 800-V-Schnellladefunktion des EV6 können die Besitzer die Batterie ihres Crossovers mit einem 350-kW-Ladegerät in weniger als 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – 2023 EV6 GT: Kias neue 576-PS-Elektro-Crossover-Spezifikationen aus nächster Nähe

Eine von der EPA geschätzte Reichweite beträgt bis zu 304 Meilen

238 PS (178 kW) Wechselstrom-Synchronmotor

Basierend auf einer völlig neuen, von der Allianz entwickelten EV-Plattform

Nissans erster vollelektrischer Crossover-SUV, der Ariya, debütierte erstmals Mitte 2020. Für 2023 ist der Nissan Ariya völlig neu mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von bis zu 304 Meilen für das Venture+-Modell, so Nissan.

Zu den nützlichen technischen Funktionen des Ariya gehören die Smartphone-Integration von Apple CarPlay und Android Auto sowie ein Sprachbefehlssystem, das so programmiert ist, dass es natürliche Sprache erkennt, um die sekundären Systeme des Autos zu bedienen.

Alle Ariya-Ausstattungen sind serienmäßig mit der Fahrerassistenzreihe Nissan Safety Shield 360 ausgestattet, darunter bekannte Funktionen wie Fußgängererkennung mit automatischer Bremsung vorn und hinten, Spurverlassenswarnung, Warnung vor toten Winkeln mit Querverkehrswarnung hinten und Fernlichtassistent. Ein ProPilot Assist 2.0-System ermöglicht halbautonomes Fahren auf der Autobahn, wobei das e-Pedal von Nissan das Fahren mit einem Pedal ermöglicht.

Lesen Sie hier unseren Testbericht zum Ariya 4orce 2023 inklusive Fahreindrücken.

Eines der energieeffizientesten Elektrofahrzeuge auf dem Markt

800-V-Ultraschnellladung von 10 auf 80 Prozent in 18 Minuten

WLTP-geschätzte rein elektrische Reichweite von über 610 km mit einer einzigen Ladung

Als zweites Modell der IONIQ-Reihe nach dem Fünfsitzer IONIQ 5 im Jahr 2021 verspricht das neueste Elektrofahrzeug von Hyundai, mit einem WLTP-geschätzten Energieverbrauch von unter 14 kWh/100 km eines der energieeffizientesten Elektrofahrzeuge auf dem Markt zu werden.

Der IONIQ 6 sieht im Vergleich zu seinem IONIQ 5-Bruder definitiv kurviger aus, aber der längere Radstand von 2.950 mm öffnet auch den Innenraum, der in der geräumigen Kabine eine zweifarbige Ambientebeleuchtung mit Geschwindigkeitssynchronisation findet. Beide Elektrofahrzeuge basieren auf der Electric-Global Modular Platform von Hyundai, die nach Angaben des koreanischen Automobilherstellers eine ultraschnelle 800-V-Aufladung von 10 auf 80 Prozent in nur 18 Minuten ermöglicht.

Die elektrische Energie stammt aus einer 77,4-kWh-Batterie, die mit einer einzigen Ladung eine geschätzte rein elektrische Reichweite von mehr als 610 km ermöglicht, was nach Angaben des Unternehmens zu einem der derzeit effizientesten Elektrofahrzeuge auf dem Markt mit einem Energieverbrauch von weniger als 14 kWh führt /100 km.

Preislich unter den Mitbewerbern

Neueste Version von Super Cruise (später verfügbar)

RWD- und AWD-Antriebsstränge

Cadillac hat sein erstes vollelektrisches Fahrzeug vorgestellt, den LYRIQ, einen Crossover, von dem das Unternehmen hofft, dass er einen Wendepunkt in eine erfolgreichere Zukunft für den traditionsreichen Luxusautohersteller darstellt.

Der Luxusautohersteller gibt an, dass der durchschnittliche Besitzer seines XT5-Kompakt-Crossovers 40 Meilen oder 64 km pro Tag fährt, was bedeutet, dass derselbe Fahrer fast eine Woche lang mit dem Versprechen des LYRIQ von mehr als 300 Meilen oder 480 km Reichweite fahren könnte. Das kommt von einem 100-kW-Akku, der im Boden untergebracht ist (wie bei vielen heutigen Elektrofahrzeugen), was den Schwerpunkt des Autos niedrig hält und das Handling verbessern dürfte.

Cadillac sagt, dass der LYRIQ auch mit der neuesten Version der Super Cruise-Fahrerassistenztechnologie von GM ausgestattet ist, die eine freihändige Spurwechselfunktion umfasst. Ein Fernparksystem ermöglicht es dem Lyriq, sich in parallelen und senkrechten Bereichen zu positionieren, entweder mit dem Fahrer am Steuer oder mit Beobachtung von außerhalb des Fahrzeugs.

Hier ist unser genauerer Blick auf das Innere des Lyriq 2023.

Dual-Funktions-X-Modus ist Standard

EPA-Schätzungen: 228 Meilen zwischen den Ladungen

Subarus renommierter Allradantrieb

Der Solterra 2023, das erste Elektrofahrzeug von Subaru, erreicht dank des leistungsstarken 72,8-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akkus und zweier Elektromotoren eine Reichweite von 228 Meilen. Der Antriebsstrang leistet 215 PS und 249 Pfund-Fuß Drehmoment, gepaart mit einer Ein-Gang-Automatik.

Ähnlich wie Forester und Outback Wilderness verfügt der Solterra standardmäßig über einen Dual-Function-X-Mode sowie ein neuartiges Tempomatsystem für niedrige Geschwindigkeiten namens Grip Control. Mit dem System können Sie die Bodenhaftung auf „Niedrig“, „Mittel“ oder „Hoch“ einstellen, um eine Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h zu erreichen. Mit Grip Control müssen Sie das Fahrzeug lediglich auf steilen und hügeligen Straßen lenken. Die klassenbeste Bodenfreiheit von 8,3 Zoll macht das Fahren unter solchen Bedingungen zum Kinderspiel.

Der Solterra verfügt über eine AC- und DC-Schnellladefunktion der Stufe 2. Während es bei Ersterem etwa 9 Stunden dauert, bis der Akku vollständig aufgeladen ist, dauert es bei Letzterem nur 56 Minuten, um 80 Prozent der Akkukapazität wieder aufzuladen.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Reichweite, Leistung und Ladefähigkeit des Subaru Solterra 2023

Basierend auf der e-TNGA-Plattform

Lenkrad im Joch-Stil

Mehr Leistung als die Cousins ​​Subaru Solterra AWD und Toyota bZ4X AWD

Lexus hat das erste dedizierte Elektrofahrzeug der Marke – den RZ 450e – für den nordamerikanischen Markt vorgestellt, das auf der e-TNGA-Plattform basiert. Die schickere Alternative zu den Elektrofahrzeugen Toyota bZ4X und Subaru Solterra ändert nicht nur die Abzeichen. Es hat sein eigenes Design, sein eigenes Drumherum und sogar einen Teil seiner Technik.

Der Antriebsstrang des brandneuen RZ 450e besteht aus einem 71,4-kWh-Akku und zwei Elektromotoren – der vordere leistet 150 kW, der hintere 80 kW. Beide leisten zusammen 230 kW, was einer Leistung von 308 PS entspricht, das sind 93 PS mehr als der Subaru Solterra AWD und der Toyota bZ4X AWD – beide leisten 215 PS.

Das erste, was den Fahrern im Cockpit anders auffällt, wird ein Lenkrad im Joch-Stil sein, wie wir es auch im Tesla Model S finden. Es wird zu einem späteren Zeitpunkt in den USA erhältlich sein, so dass die ersten Modelle verfügbar sein werden mit einem herkömmlichen Lenkrad und System.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Vorläufige Spezifikationen zum Lexus RZ 450e 2023: Was wir über das erste Elektrofahrzeug der Marke wissen

Drittes Modell in der EQ-Reihe

MBUX Hyperscreen

Das Spitzenmodell EQS 580 4MATIC leistet 400 PS

Der Mercedes-Benz EQS SUV 2023 basiert auf der gleichen modularen EVA2-Plattform wie die EQS-Limousine und überzeugt mit einem eleganten Äußeren und einem edlen Innenraum, wie man es von einem deutschen Autohersteller erwarten würde.

Dieses erste SUV teilt sich den langen Radstand (3210 Millimeter) mit der EQS-Limousine, ist aber über 20 Zentimeter höher. Die Maße im Detail betragen 5125/1959/1718 Millimeter (Länge/Breite/Höhe). Zusätzlich zu den DYNAMIC SELECT-Modi ECO, COMFORT, SPORT und INDIVIDUAL verfügen die 4MATIC-Versionen über OFFROAD, einen weiteren Modus für das Fahren im Gelände.

Verfügbar für den 450 und typisch für den EQS 580 ist der auffällige MBUX Hyperscreen, der aus drei Bildschirmen besteht, die in einer einzigen hochfesten Glasscheibe befestigt sind. Zu den drei Displays gehören ein 17,7-Zoll-OLED-Mitteldisplay, eine 12,3-Zoll-Instrumententafel und ein 12,3-Zoll-Touchscreen mit Blick auf den Beifahrer, der Navigationstipps bietet oder die gewünschte Musik abstimmt.

Hier ist unser genauerer Blick auf den Innenraum des EQS SUV.